Yeni bir triger kayışı monte etmeden önce, kendinize şu soruları sormanız yararlı olacaktır:
- Bu bir genel bakım prosedürü mü, yoksa eski triger kayışı kırıldı mı?
- Eski kayış kırılmışsa, motor tam işlevli çalışıyor mu?
- Bu motora daha önce triger kayışı monte ettiniz mi?
- Araç üreticisinin servis el kitabında bulunan güncel montaj talimatları ve gerginlik spesifikasyonlarına sahip misiniz?
- Gerekli araçlara sahip misiniz?
Bu sorulara vereceğiniz cevaplar çok önemlidir. Eski kayış kırılmışsa, motorda yeni kayışın montajından önce tamir edilmesi gereken bir hasar olmuş olabilir.
Akıllı ambalajla iyi işler çıkarın
Triger kayışını değiştirmek, uygulamadan uygulamaya değişen özel araçlar olmadan yapılamayacak karışık bir iştir. Ambalajımızda, triger kayışını doğru şekilde monte etmeniz için gerekli araçlar belirtilmektedir. Tedarikçinizden Gates profesyonel araç gamı hakkında bilgi edinin.
Bir profesyonel olarak, triger kayışını monte etme prosedürü hakkında bilgilisiniz. Bu nedenle, kutularımızın çoğunda motora özel talimatlar da sunuyoruz.
Bazı zorlu tahrikler ve tekrar eden sorunlar için Teknik Bültenlere öneririz. Triger kayışı kutularımızda, mevcut bülten olup olmadığı da belirtilmektedir. Bütün teknik bültenlerimizi buradan okuyabilir veya indirebilirsiniz.
Çoğu zaman, eskimiş triger kayışının değiştirildiği gibi, bütün diğer metal bileşenlerin de değiştirilmesi gerekir. Kapsamlı bir triger kayışı kiti bu konuda çözüm sağlar. Gergiyi, avaraları, hatta su pompasını motor demonte edildiğinde değiştirmek daha etkili olacaktır. Uyan triger kayışı kitini veya uygulamanız için su pompalı triger kayışı kitini bulmak için online kataloğumuza bakın.
Ek olarak, genel adım adım triger kayışlarını monte etme prosedürü bulunmaktadır. Bunların yalnızca genel talimatlar olduğunu unutmayın. Araç üreticisinin talimatlarını veya kutu içinde bulunan motora özel talimatları dikkatlice takip edin.
8 kolay adımda triger kayışı nasıl monte edilir
ADIM 1
- Zamanlama işaretlerinin doğru şekilde hizalandığından emin olun
- TDC'de krank mili göstergesi
- Distribütör yuvasında triger işaretine göre hizalı distribütör rotoru
- Motor bloğundaki işaretle hizalı kam mili kasnağı triger ucu
ADIM 2
Yeni kayışı kasnaklar üzerine yerleştirin; zorlamadığınızdan emin olun. Kullanılmış bir kayışı asla yeniden kurmayın; gerginlik değerleri yeni kayışlar için hesaplanır.
ADIM 3
Gergi ayarlama cıvatasını yavaşça gevşetin; böylece kayışa karşı geri esneyecektir. Gergiyi pozisyonuna yerleştirirken dikkatli olun. Kayışa "vurmamasına" dikkat edin. Gergi yayının iyi tutturulmuş olduğundan emin olun.
Yayla tutturulmuş gergi yoksa, araç üreticisinin tavsiyelerine uygun şekilde kayışı gerdirin.
ADIM 4
Kayışta oluşmuş olabilecek genişlemeleri gidermek ve kayış dişlerinin kasnak yivlerine tam oturması için krank mili en az iki defa tam tur (normal rotasyon yönünde) döndürün.
ADIM 5
Araç üreticisinin tavsiyelerine uygun şekilde gergiyi genişletin ve kayışı yeniden gerdirin. Tahrik sabit bir gergiye sahipse, gerginliği Gates STT-1 sonik gerginlik testi ile kontrol edin. Üreticinin önerilen sıkma ayarlarına göre gergi ayarlamasını ve pivot cıvatalarını sıkın.
ADIM 6
Çıkarılan bütün parçaları yeniden takın. Triger kayışı kaplamasını yeniden takın. Bütün cıvatalar, üreticinin önerilen sıkma ayarlarına göre sıkılmış olmalıdır.
ADIM 7
Toprak kablosunu yeniden bağlayın.
ADIM 8
Motoru başlatın, ateşleme zamanlamasını kontrol edin ve gerekli ayarlamaları yapın.