Her teknisyen doğru triger kayışı gerginliğinin yalnızca oda sıcaklığında elde edilebileceğinin farkında değildir. Motorun soğumasına yetecek kadar, yani en az dört saat beklemek bu nedenle çok önemlidir. Otomatik kayış gergisine sahip motorlarda da aynı durum söz konusudur.
GENLEŞME
Tüm motorlar çalışma sıcaklığına ulaştıklarında genleşirler. Isı, yüksekliklerinin ve genişliklerinin artmasına sebep olur. Bu genleşme motorun performansını etkilemez, ancak triger kayışı ve tahrik sistemi üzerindeki gergi açısından yan etkileri vardır.
Motor bloğunun genleşmesi tahrik bileşenleri arasındaki mesafeyi artırır, bu da triger kayışının "daralmasına" sebep olur. Motor üreticileri
oda sıcaklığındaki bir motorun tam boyutlarını bilirler. Buna bağlı olarak
yeni bir kayış için ideal kayış gerginliğini belirtirler (motor üretim hattında motor ortam sıcaklığındadır). Sıcak bir motorda montaj gerçekleşirse üretici ideal kayış gerginliğini sağlayamaz, çünkü o andaki motor ısısını tam bilmemektedir. Bu nedenle
gerdirme prosedürleri her zaman soğuk motorlara yöneliktir, manuel ve otomatik kayış gergilerinin durumu aynıdır.
SOĞUMA SÜRESİ
Triger kayışı motor ortam sıcaklığındayken monte edilmezse, motorun otomatik kayış gergisi olsa bile, araç üreticisinin önerdiği doğru gerginliği elde etmek imkansızdır.
Otomatik gerginin göstergesi montaj sırasında orijinal ekipmanda belirtildiği gibi doğru şekilde ayarlanmış olsa bile
motor soğuduğu anda doğru konumda olmayacaktır. Bu nedenle gergi doğru olamaz ve kayış çok gevşek olur. Dolayısıyla soğuk motor her zaman bağlı kalmanız gereken bilinen bir sabittir.
TESPİT VE HASAR
Motor sıcakken değiştirilen bir
triger kayışı, motor soğumaya başladığında gevşeyecektir. Çok düşük kayış gerginliği, kayış dişleri ve kasnak olukları arasında ideal olandan az ağ olmasına sebep olacaktır (kayış dişleri santrifüj kuvvetlerden dolayı kasnakta çok işe yararlar). Kayışın üzerindeki işaretler bunu açıkça gösterir. Kayışın hareketlenmesi başka bir sonucudur. Kayışın hareketlenerek çırpılmasıyla oluşan ısı kauçuğun sertleşmesine sebep olur.
Kayış hasarları yetersiz kayış gerginliğinden kaynaklanır
Bunun sonucu olarak, triger kayışı motor sıcakken değiştirildiyse netice felaket olabilir:
- Beklenenden erken aşınma
- Olası diş atlaması
- Diş kesimi
- Programda yer alan servis süresinden önce kayış arızası
- Pahalı tamir
Sonuç: düzgün şekilde motorun soğumasını beklemek, iyi yapılmış bir iş ile arızaya mahkum bir iş arasındaki tek farkı oluşturabilir.