Triger kayışının kayması da kanallı kayış kayması gibi genellikle ciddi problemlere neden olur. Bazı insanlar, kanallı kayışın triger kayışını doğrudan etkileyebileceğini biliyor olabilir. Bu gerçekleştiğinde, arabanın tekrar çalışmasını sağlayacak tek şey tam bir motor onarımıdır.
Neler ters gidebilir?
Hafif düzeyde kasnakların dışına çıkan kanallı kayış, etkinliğini yitirmeye başlayacaktır (düz dişler, serpantin kayışı kasnak oluklarının bulunduğu yerde daha sıkı tutma eğiliminde olduğundan, triger kayışında bu durum daha azdır). Bu, büyük bir sorun gibi görünmüyor olabilir; ancak giriş kısmında da bahsettiğimiz gibi, sonuçları geniş kapsamlı olabilir. Bununla birlikte kayışın yan yüzeyleri nihayetinde yıpranacaktır ve kenar kordlar, triger kayışı tahrikine sıkışabilir; bu durumda da serpantin kayış tamamen parçalanarak büyük bir motor hasarına yol açar. Bundan farklı olarak kanallı kayış, kasnak kenarında çok uzun süre çalışırsa kırılabilir ve bunun sonucu olarak da kanallı kayış tekrar triger kayışı tahrikine çekilir.
Kayışın lastik yan yüzeyleri de uzun vadede aşınabilir. Bu, kanallı kayışın düz dişlerinin daralması ve sonunda kasnak ile doğru temasının kaybedilmesi anlamına gelir. Böyle bir kayış kayacak ve tiz bir ses çıkaracaktır. Oluşan bu tiz ses, genelde yanlış hizalamadan kaynaklanır.
Kayış kaymasının nedeni nedir?
Serpantin kayışın bir tarafı parlak veya cam gibi göründüğünde bir şeyler olduğunu anlarsınız. Triger kayışı kayma sorunlarında olduğu gibi, serpantin kayışının kayması da genellikle yanlış hizalamadan kaynaklanmaktadır. Aşınmış kasnaklar veya hafif bükülmüş parçalar (örneğin, bir kazadan dolayı – burada söz konusu birim milimetre olduğundan, kolaylıkla dikkatinizden kaçabilir) uzun vadede hizalama problemlerine neden olabilir.
Yanlış hizalama nasıl tespit edilir?
Kasnakların hem
paralel yanlış hizalaması (tahrik ve tahrikli kayış kasnakları farklı düzlemlerde bulunur) hem de
açısal yanlış hizalaması (tahrik ve tahrikli şaftlar paralel değildir),
DriveAlign® montaj aleti kullanılarak tespit edilebilir. Montaj aletini, ilk 'ayak' ile kasnağın ilk oluğuna yerleştirip lazer ışınını karşıt pozisyondaki kasnağın üzerine doğrultmanız yeterlidir. Herhangi bir yanlış hizalama anında görünecektir (lazer ışını, ikinci kasnak ucuna düşmelidir).
DriveAlign® montaj aletini kullanarak kasnaklar arasındaki paralel ve açısal yanlış hizalamaları tespit edin.