Triger kayışı kaymasının ciddi bir durum olduğunu tüm teknisyenler bilir. En kötü ihtimali düşünürsek, bu durum triger kayışında erken bozulmalara veya bundan bile önce başka sorunlara (ve maliyetlere) yol açabilir. Gelin biraz başa dönelim ve kayış kaymalarını önlemenin önemini tartışalım, olası nedenleri inceleyelim ve sorun gidermeye yönelik bazı ipuçları verelim.
Triger kayışının doğru şekilde hizalanması neden bu kadar önemlidir
Kısmen de olsa kasnaklardan çıkarak çalışmaya devam eden bir triger kayışı, nihayetinde diğer bileşenlere sürter. Triger muhafazasına sürterse bu plastik kapak erimeye başlar. Başka parçalara temas etmesi kayışta aşınmaya yol açar: Kenarları yıpranır ve kayış gitgide darlaşır. Bu durumun gerçekleşme hızı, birincil olarak kayma miktarına, ikincil olarak ise triger kayışının sürttüğü diğer parçaların malzemesine bağlıdır. Diğer durumlarda ise triger kayışı uzunlamasına kesilebilir; bu da motorun nihayetinde durması ile sonuçlanır.
Kayma, yanlış gerginlik (çok yüksek veya çok düşük) ile bir araya geldiğinde, hem triger kayışı hem de gergi veya kasnağın hareketli yüzeyinin aşırı ısınmasına ve bozulmasına neden olabilir.
Kayış kaymasının olası nedenleri
Kayış kaymasının nedeni çoğu zaman yanlış hizalamadır. Eskisi gibi performans göstermeyen ve örneğin su pompası veya gergi ile yanlış hizalanmış bir bilyalı rulman gibi aşınmış motor parçaları ya da aşınmış motor elemanları zaman içinde hizalama sorununa yol açabilir. Diğer bir deyişle: Zaman içinde aşınan parçalar, diğer parçaları da baskı altına alan zincirleme bir reaksiyona yol açar. Bu da bazen ciddi (ve pahalı) sonuçlar doğurabilir.
Bazı motorlarda, uygun olmayan kayış gerginliği kayışta kayma sorunlarına yol açabilir. Son olarak, bir araç kaza yaptığında, gizli olan triger kayışının aldığı hasar çok geç fark edilebilir.
Sorun giderme: Sorunu nerde aramalıyız?
Triger kayışının bir tarafı parlak veya perdahlı, yani cilalı gibi görünüyorsa bir kayma sorunu olduğundan emin olabilirsiniz. Ancak buna neyin neden olduğunu tayin etmek o kadar kolay değildir. Triger kayışının yanlış hizalanması durumları; paralel (iki tahrik mili de paraleldir ancak bu miller üzerindeki iki triger kayışı kasnağı farklı kapaklardadır) ve açısal yanlış hizalama (iki şaft birbirine paralel değildir) olmak üzere iki ana gruba ayrılır.
Bir halat takımı veya cetvel kullanarak hem paralel hem de açısal yanlış hizalamayı kolaylıkla kontrol edebilirsiniz (yukarıdaki çizimde gösterilmiştir).