Pompy wodne to kluczowe elementy, które utrzymują przepływ cieczy przez układ chłodzenia. Firma Gates produkuje je do pojazdów osobowych od wielu lat. Ponadto od wielu lat jesteśmy uznanym dostawcą pomp wodnych do ciężkich zastosowań na rynkach takich jak USA oraz Kanada.
Bazując na tak rozległej wiedzy o produktach oraz naszym doświadczeniu z OE w sektorze samochodów ciężarowych i autobusów, w styczniu rozszerzymy gamę produktów FleetRunner. Dzięki temu pojazdy ciężarowe i autobusy poruszające się po drogach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki (EMEA) będą również mogły korzystać z pomp wodnych firmy Gates.
Niezawodne komponenty o wysokiej jakości
Pompy wodne FleetRunner występują z dwoma typami sprzęgieł: mechanicznym i elektromagnetycznym:
[mechaniczna pompa wodna]
[Sprzęgło elektromagnetyczne typu WP]
Każdy zespół pompy wodnej jest wykonany z materiałów najwyższej jakości i spełnia ISO/TS 16949 oraz inne międzynarodowe normy. Możemy to zapewnić dzięki zastosowaniu komputerowych procesów produkcyjnych oraz rygorystycznych kontroli jakości na naszych liniach montażowych. Ponadto wdrożyliśmy program badań szczelności wszystkich uszczelnień, łożysk oraz poszczególnych obudów. Precyzyjnie wyważony wirnik zapewnia dopasowanie i funkcjonowanie na poziomie OE.
Pompy wodne FleetRunner potwierdzają naszą reputację dostawcy
niezawodnych części o najwyższej jakości.
Koncepcja zintegrowanych rozwiązań Gates
Wprowadzenie do oferty pomp wodnych FleetRunner idealnie wpisuje się w koncepcję zintegrowanych rozwiązań Gates. Koncepcja ta promuje stosowanie komponentów tego samego producenta, aby zapewnić bezpieczeństwo użytkownika, optymalną wydajność oraz minimalny czas przestojów.
Pompy wodne FleetRunner idealnie wpisują się w strategię profilaktycznej obsługi flot. Będziesz w stanie wykonać kompletny przegląd układu napędu paska pomocniczego wyłącznie przy użyciu części Gates dedykowanych do ciężkich zastosowań. Na przykład najlepszą praktyką jest wymiana termostatu podczas montażu nowej pompy wodnej, gdy pompa wodna zawiera również obudowę termostatu.
[WP]
[Termostaty]
Seminaria internetowe na temat pomp wodnych do ciężkich zastosowań
Jako mechanik skorzystasz z kompleksowego wsparcia technicznego w postaci szkoleń stacjonarnych oraz webinariów. Obejmują one takie obszary, jak diagnostyka układu chłodzenia oraz utrzymanie optymalnego stanu płynu chłodzącego. Podsumowując, omówimy tutaj podstawowe funkcje i zasady działania pomp wodnych oraz poznamy kilka wskazówek dotyczących serwisu układu chłodzenia oraz dodatków do chłodziwa.
1. Funkcje pomp wodnych do ciężkich zastosowań
Silniki spalinowe spalają paliwa kopalne w celu wytwarzania energii lub mocy, ale tylko około jednej trzeciej tej energii jest w rzeczywistości wykorzystywane do przemieszczania pojazdu. Pozostałe dwie trzecie stanowi nadmiar ciepła, a nowoczesne silniki diesla wytwarzają nawet więcej ciepła, niż wcześniejsze modele. Jedna trzecia tego ciepła ulatnia się przez układ wydechowy, reszta podgrzewa elementy silnika.
Aby zabsorbować nadmiar ciepła zgromadzonego w silniku, należy zastosować płyn transferujący ciepło. Płyn ten krąży w układzie chłodzenia przekazując ciepło do chłodnicy, która rozprasza je za pośrednictwem żeber chłodzących do atmosfery. Zadaniem pompy wodnej jest zapewnienie przepływu chłodziwa w tym układzie.
2. Obsługa układu chłodzenia i pompy wodnej
Około 40-50% okresu przestoju silnika jest związane z usterkami w układzie chłodzenia. Dlatego też prawidłowa obsługa układu jest kluczowa dla zapobiegania kosztownym naprawom i zapewnienia, że pompa wodna może utrzymać skuteczny przepływ chłodziwa w układzie. Obsługa obejmuje:
- płukanie układu chłodzenia
- sprawdzenie stanu chłodziwa (stężenia, a tym samym temperatury krzepnięcia — za pomocą refraktometru, takiego jak Gates 91001 oraz sprawdzenie pH za pomocą miernika testowego lub pasków pH)
- montaż nowego filtra chłodziwa
[Refraktometr]
[Zestaw testowy pH]
Nawet jeśli w układzie są wbudowane filtry chłodziwa, nadal najlepszą praktyką jest okresowe opróżnianie i przepłukiwanie układu. Pomimo że filtry wychwytują większe cząstki zanieczyszczeń, osady mogą nadal gromadzić się w układzie. Nie wolno umniejszać znaczenia przepłukiwania układu chłodzenia — nie tylko podczas obsługi, ale także po montażu komponentów. Niewłaściwe płukanie układu może doprowadzić do uszkodzenia nowo zamontowanej pompy wodnej powodując problemy gwarancyjne.
Osady nie tylko działają jak izolator, zatrzymują ciepło w układzie i zapobiegają jego rozproszeniu, ale także mogą przedostać się do pompy wodnej. Mogą spowodować uszkodzenie powierzchni uszczelnienia mechanicznego, a w konsekwencji ciągłe wycieki z pompy.
Łatwo jest zapobiec zanieczyszczeniu układu (a tym samym uszkodzeniu uszczelnień mechanicznych) przez wykonanie pełnego płukania układu chłodzenia za pomocą narzędzia PowerClean™. To łatwe w obsłudze narzędzie usuwa nagromadzony szlam i osady kamienia bez użycia agresywnych środków chemicznych.
[Narzędzie do płukania]
[Uszkodzenie uszczelnienia mechanicznego]
Korzyści płynące z posiadania czystego układu chłodzenia mówią same za siebie:
- bardziej efektywne chłodzenie silnika
- szybsze rozgrzewanie silnika
- zmniejszenie zużycia paliwa
- dłuższa żywotność komponentów
- ograniczenie liczby reklamacji
- większe zaufanie klientów
3. Dodatki do chłodziwa (SCA)
Istnieje wiele różnych pakietów dodatków lub inhibitorów, które mają na celu ochronę silnika i układu chłodzenia przed korozją, erozją, kawitacją i osadzaniem się kamienia. Dodatki pomagają w buforowaniu roztworu płynu chłodzącego, utrzymując w ten sposób jego zasadowe pH.
3.1. Zobacz poziomy SCA
Nowoczesne silniki wysokoprężne są wyposażone w układy redukcji emisji spalin, takie jak selektywna redukcja katalityczna (SCR) oraz recyrkulacja spalin (EGR). Te oraz inne elementy wymagają również chłodzenia przyspieszając zubożenie dodatków płynu chłodzącego (SCA).
Dlatego ważne jest, aby utrzymać prawidłowy poziom SCA. Dostępnych jest kilka różnych typów SCA, w postaci płynnej lub wstępnie napełnionych chemicznie granulek zawartych w kartridżach filtra płynu chłodzącego. Te ostatnie są dostępne z różnymi prędkościami uwalniania substancji chemicznych — w związku z dłuższymi lub krótszymi wymaganiami w zakresie obsługi układu. Należy zawsze sprawdzić dane producenta pojazdu i dostawcy chłodziwa, aby uzyskać prawidłowe specyfikacje SCA.
Nieprawidłowe poziomy SCA mogą powodować problemy z kawitacją. Puste przestrzenie parowe to „pęcherzyki” w płynie chłodzącym, które rozpadają się z siłą eksplozji, uszkadzając wewnętrzne elementy pompy. Uszkodzone w ten sposób powierzchnie ulegają następnie korozji.
Pęcherzyki powietrza powstają na wlocie płynu chłodzącego do pompy. Wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie pęcherzyki eksplodują i wyrządzają szkodę. Aby temu zapobiec, należy dokładnie przepłukać układ chłodzenia przed zainstalowaniem nowej pompy. Następnie napełnić układ odpowiednim płynem chłodzącym zalecanym przez producenta pojazdu i/lub pakietami dodatków SCA.
[Kawitacja]
3.2. Unikaj mieszania płynu chłodzącego
Istnieją różne rodzaje płynu chłodzącego, takie jak IAT (Inorganic Acid Technology), OAT (Organic Acid Technology) oraz HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Aby zapobiec zanieczyszczeniu układu, należy koniecznie stosować płyn chłodzący odpowiedniego typu. Dostępne są filtry płynu chłodzącego z wstępnie napełnionymi dodatkami SCA. Mieszanie niekompatybilnych technologii chłodzenia może prowadzić do wytworzenia się w układzie chłodzenia substancji przypominającej żel, co może spowodować uszkodzenie mechaniczne uszczelnień pompy wodnej, chłodnicy, rdzeni nagrzewnicy itp.
[Wynik mieszania niekompatybilnego płynu chłodzącego]
Wkrótce więcej wsparcia technicznego
Obserwuj naszą stronę poświęconą webinariom, ponieważ we wrześniu uruchomimy zarówno nagrane wcześniej szkolenia techniczne w dziewięciu językach, jak i webinaria na żywo poruszające tematykę:
- Jak działa pompa wodna
- Jak działa uszczelnienie mechaniczne
- Czym różnią się pompy wodne mechaniczne i elektromagnetyczne?
- Zapobieganie awariom pomp wodnych oraz usuwanie ich usterek
Zapoznaj się także z naszym artykułem technicznym na temat zaleceń i przeciwwskazań dotyczących montażu pompywodnej.
Dalsze rozszerzenia asortymentu pomp wodnych
Nasza gama pomp wodnych FleetRunner będzie w stanie zaspokoić zapotrzebowanie w ponad sześciu milionach ciężarówek i autobusów na drogach EMEA. Nadal będziemy korzystać z naszego doświadczenia w projektowaniu układów napędowych OE, produkcji pomp wodnych oraz wiedzy o układach napędowych podczas rozwoju kolejnych części do ciężkich zastosowań. W szczególności planujemy comiesięczne rozszerzenia oferty pomp wodnych do ciężkich zastosowań, zgodnie z zapotrzebowaniem klientów oraz rynku.