Kiedy wymieniać pompę wodną w samochodzie
Przez mniej więcej 4 lata lub po przejechaniu 100 000 km typowa pompa wodna przepompuje ok. 1,7 mln litrów chłodziwa. Niesprawna pompa może spowodować przegrzanie silnika. Jeśli pompa wodna ulegnie awarii, może dojść do katastrofalnego w skutkach uszkodzenia silnika. Dlatego ważne jest, aby
sprawdzić pompę wodną podczas każdego serwisu.
W standardowym czasie montażu zestawu rozrządu mieści się zazwyczaj instalacja pompy wodnej. Decyzja o wymianie paska bez równoczesnej wymiany pompy wodnej zakłada, że pompa wodna wytrzyma kolejny interwał roboczy nowego paska. Wymień obie części jednocześnie!
Gates zaleca wymianę pomp wodnych przy każdym montażu zestawów paskowych oraz wymianę starych uszczelek i uszczelnień na nowe.
Nasze zestawy z pompą wodną obejmują wszystko, co jest potrzebne do pełnego serwisu układu napędowego.
Sprawdź w naszym katalogu internetowym, czy jest dostępny zestaw do samochodu, który naprawiasz.
Przed przystąpieniem do wymiany pompy wodnej należy sprawdzić zalecenia producenta pojazdu. W zależności od silnika konfiguracja napędu paskowego jest różna, dlatego należy postępować zgodnie z zaleceniami montażowymi producenta samochodu. Upewnij się, czy używasz odpowiednich narzędzi.
Jak montować pompy wodne w 13 krokach
KROK 1
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Przed przystąpieniem do pracy nad jakimś elementem układu chłodzenia zaczekaj, aż ostygnie silnik.
KROK 2
Zdemontuj elementy napędu paskowego zgodnie z procedurą zalecaną przez producenta pojazdu.
KROK 3
Zdemontuj przewód przymocowany do pompy wodnej.
Pamiętaj, że przy demontażu przewodu może się z niego wylać znaczna ilość chłodziwa.
KROK 4
Wykręć śruby i wyjmij starą pompę wodną.
KROK 5
Usuń starą uszczelkę / uszczelnienie lub pozostałości po substancji uszczelniającej i oczyść powierzchnię montażową.
KROK 6
Przed zainstalowaniem nowej pompy wodnej sprawdź pozostałe części układu chłodzenia: przewody płynu chłodzącego, termostat i korki ciśnieniowe.
KROK 7
Zamontuj nową pompę wodną. Nie wkładaj pompy na siłę, uderzając w wałek pompy.
Stare uszczelki i uszczelnienia należy wymienić na nowe, postępując zgodnie z instrukcją montażu. Środek uszczelniający można stosować tylko w przypadku, gdy jest to zgodne z zaleceniami producenta. Nałóż środek uszczelniający równomiernie wokół krawędzi części, ale nie używaj go w zbyt dużej ilości. Jeśli ilość środka nałożonego wokół części jest zbyt duża, zetrzyj nadmiar, zanim założysz nową pompę wodną. Nadmierna ilość środka uszczelniającego utrudnia prawidłowy montaż i może się przedostać do układu chłodzenia, zanieczyszczając go. Różne środki uszczelniające schną z różną prędkością, więc postępuj zgodnie z instrukcją na opakowaniu.
KROK 8
Dokręć śruby równomiernie, zgodnie z momentem dokręcenia określonym przez producenta.
KROK 9
Ponownie zamocuj przewód.
KROK 10
Napełnij układ chłodziwem zalecanym przez producenta pojazdu.
KROK 11
Ręcznie obróć pompę, aby sprawdzić, czy obraca się swobodnie.
KROK 12
Sprawdź, czy układ napędu paskowego, który będzie napędzać nową pompę, jest w dobrym stanie technicznym i został zainstalowany zgodnie z procedurą zalecaną przez producenta pojazdu.
Układ napędu paskowego współpracuje z pompą wodną. Dlatego firma Gates zaleca jednoczesną wymianę pompy wodnej, paska i pozostałych części napędu.
KROK 13
Przeprowadź ostatnią kontrolę wzrokową, aby sprawdzić, czy po napełnieniu układ jest szczelny.
W przypadku nowej pompy wodnej niewielkie sączenie z otworu drenażowego jest zjawiskiem normalnym, ponieważ wewnętrzna mechaniczna izolacja doszczelnia się po około 10 minutach pracy pompy (czas dotarcia). Bardziej obfite sączenie i kapanie z otworu drenażowego po czasie dotarcia albo wyciek chłodziwa z powierzchni montażowej nie są oznaką normalnej pracy i sygnalizują awarię którejś z części lub nieprawidłową instalację.
Pamiętaj, że niektóre nieszczelności mogą się ujawnić, kiedy silnik jest zimny, inne natomiast staną się widoczne dopiero po rozgrzaniu silnika.