Oznaki awarii pompy wodnej

Pompa wodna jest sercem układu chłodzenia silnika. Jednym z zadań pompy wodnej jest zapewnienie ciągłego obiegu chłodziwa w całym układzie, a więc również regulacja jego przepływu. Pompy wodne są zwykle napędzane z zewnątrz mechanizmem kołowo-pasowym.

Niesprawna pompa wody może spowodować przegrzanie silnika. Wyjaśnimy teraz, jak kontrolować i diagnozować sprawność pompy wodnej. Równie ważne jest jednak to, aby sprawdzić napęd paskowy, który odpowiada za pracę pompy wodnej. Wadliwy pasek lub napinacz może spowodować przedwczesną usterkę łożyska lub wałka i w ten sposób znacząco skrócić czas eksploatacji pompy. Mechanizm ten działa również w drugą stronę: nieszczelna pompa wodna utrudni działanie paska lub napinacza. Dlatego Gates zaleca jednoczesną wymianę pompy wodnej, pasków i innych elementów napędu w ramach profilaktyki.

JAK WYKRYĆ WADLIWĄ POMPĘ WODNĄ?

Następujące oznaki wskazują, że pompa wodna wymaga wymiany:

1. Wyciek z otworu drenażowego

Wygląd: wewnętrzna izolacja mechaniczna pompy oddziela wałek od obiegu chłodzenia, chroniąc łożyska przed działaniem chłodziwa. W przypadku nowej pompy wodnej niewielkie sączenie z otworu drenażowego jest zjawiskiem normalnym, ponieważ doszczelnienie mechanicznej izolacji zajmuje około dziesięciu minut pracy pompy (czas dotarcia). Bardziej obfite sączenie i zacieki z otworu drenażowego po czasie dotarcia albo duży wyciek płynu chłodzącego wokół otworu drenażowego są oznaką nieuchronnej awarii pompy wodnej.

Przyczyna: główną przyczyną nieszczelności są zanieczyszczenia chłodziwa.

Rozwiązanie: starannie przepłucz układ chłodzenia przed zainstalowaniem nowej pompy wodnej i napełnij go odpowiednim chłodziwem zalecanym przez producenta.

Pod żadnym pozorem nie wolno dopuścić do suchobiegu pompy wodnej, nawet przez kilka sekund. Suchobieg pompy wodnej niszczy jej izolację mechaniczną.

2. Wyciek w miejscu montażu

Wygląd: przesączanie, zacieki lub ślady chłodziwa w miejscu montażu lub w jego pobliżu albo na obudowie.

Przyczyna: nieprawidłowy montaż pompy wodnej lub nieprawidłowe użycie uszczelek, uszczelnień lub środka uszczelniającego.

Rozwiązanie: w przypadku pompy wodnej, która została niedawno zainstalowana: ostrożnie wyjmij pompę, sprawdź ją i zainstaluj ponownie. Zastosuj odpowiedni moment dokręcenia. Sprawdź stan uszczelek i uszczelnień oraz to, czy zostały poprawnie założone. Jeśli zalecane jest użycie środka uszczelniającego, oczyść obrzeże uszczelnianej części i powierzchnię montażową oraz nałóż nowy środek uszczelniający wzdłuż krawędzi. Jeśli przyczyną wycieku nie jest niepoprawna instalacja pompy wodnej, natychmiast wymień ją na nową.

3. Rdza

Wygląd: rdza na powierzchniach pompy wodnej, np. na łopatkach wirnika, uniemożliwia pompie sprawne rozprowadzanie płynu chłodzącego.

Przyczyna: zanieczyszczenie chłodziwa, niezgodny płyn chłodzący lub zmieszanie płynów chłodzących o różnych składach chemicznych. Inną możliwą przyczyną jest wadliwy korek ciśnieniowy powodujący powstawanie pęcherzy powietrza, które przyspieszają proces korozji.

Rozwiązanie: wymień pompę wodną. Starannie przepłucz układ chłodzenia przed zainstalowaniem nowej pompy wodnej i napełnij go odpowiednim chłodziwem zalecanym przez producenta. Sprawdź korek ciśnieniowy i wymień go, jeśli jest wadliwy.

4. Nagromadzenie osadu

Wygląd: wewnątrz pompy wodnej odkładają się osad, szlam i kamień, które zatykają pompę i utrudniają poprawne działanie jej poszczególnych części.

Przyczyna: zanieczyszczenie chłodziwa, niezgodny płyn chłodzący lub zmieszanie płynów chłodzących o różnych składach chemicznych.

Rozwiązanie: wymień pompę wodną. Starannie przepłucz układ chłodzenia przed zainstalowaniem nowej pompy wodnej i napełnij go odpowiednim chłodziwem zalecanym przez producenta.

5. Kawitacja

Wygląd: pęcherzyki gazu nagromadzone w chłodziwie pękają z siłą eksplozji, wżerając się w poszczególne części pompy. Uszkodzone w ten sposób powierzchnie ulegają następnie korozji.

Przyczyna: powstawanie pęcherzyków gazu przy wlocie chłodziwa do pompy. Wraz ze wzrostem ciśnienia w układzie pęcherzyki eksplodują i wyrządzają szkodę.

Rozwiązanie: wymień pompę wodną. Starannie przepłucz układ chłodzenia przed zainstalowaniem nowej pompy wodnej i napełnij go odpowiednim chłodziwem zalecanym przez producenta.

6. Uszkodzone łożysko

Wygląd: wyłącz silnik i sprawdź stan techniczny łożyska, patrząc, czy na wałku nie ma luzów bocznych. Po dociśnięciu wałka ręką nie powinno być żadnego luzu. O zużytym łożysku mogą również świadczyć zgrzyty lub stukot wydobywający się z pompy wodnej.

Przyczyna: krzywo ułożony pasek powoduje nadmierne zużycie. Nadmiernie napięty pasek powoduje przeciążenie łożyska, przyśpieszając jego zużycie. Uszkodzenie izolacji mechanicznej umożliwia wyciek chłodziwa przez łożyska i wypłukiwanie środka smarnego.

Rozwiązanie: wymień pompę wodną i sprawdź napęd paskowy: pasek, napinacz, koła pasowe, napięcie paska i współpłaszczyznowość.

Nigdy nie oszczędzaj na jakości pompy wodnej! Tanie pompy wodne nie spełniają zaleceń producentów oryginalnych części samochodowych dotyczących mechanicznej izolacji i jakości łożysk.

7. Uszkodzony lub pęknięty wałek

Wygląd: wałek jest zakrzywiony lub pęknięty. Czysta linia przerwania świadczy o momentalnym pęknięciu spowodowanym nagłym przeciążeniem lub zaburzeniem równowagi. Jeśli złamany wałek jest odbarwiony (zwykle na niebiesko), to oznacza, że do uszkodzenia dochodziło stopniowo poprzez nagromadzenie nadmiernej ilości ciepła przed złamaniem się wałka.

Przyczyna: krzywo ułożony pasek powoduje nadmierne zużycie. Nadmiernie napięty pasek wywiera dużą siłę zginającą na wałek, powodując jego odgięcie lub przedwczesne pęknięcie. Nadmierne wibracje związane z brakiem odpowiedniej obsługi.

Rozwiązanie: wymień pompę wodną i sprawdź napęd paskowy: pasek, napinacz, koła pasowe, napięcie paska i współpłaszczyznowość. Jeśli na pompie wodnej jest założony wentylator, wykonaj przegląd wentylatora lub zespołu wentylatora. Wentylator nie może być założony na samym wałku. Do usterki może się również przyczynić uszkodzony wentylator, zużyta podkładka dystansowa lub uszkodzone sprzęgło wentylatora.