Waterpompen vormen het essentiële onderdeel dat vloeistof door het koelvloeistofsysteem laat stromen. Gates produceert ze al vele jaren voor personenwagens. Bovendien hebben we een succesvolle staat van dienst voor wat betreft de levering van heavy duty-waterpompen in markten als de VS en Canada.
Op basis van die uitgebreide productexpertise en onze OE-reputatie in de vrachtwagen- en bussector in het algemeen zullen we ons FleetRunner-gamma in februari van dit jaar uitbreiden. Zo zorgen we ervoor dat vrachtwagens en bussen op de Europese wegen ook heavy duty-waterpompen van Gates kunnen gebruiken en erop kunnen vertrouwen.
Betrouwbare, hoogwaardige componenten
FleetRunner heavy duty-waterpompen bestaan uit mechanische en elektromagnetische koppelingstypen:
[mechanische waterpomp]
[WP-type met elektromagnetische koppeling]
Elke waterpompeenheid is gemaakt van hoogwaardige materialen en voldoet aan ISO/TS 16949 en andere internationale normen. We kunnen dit garanderen door gebruik te maken van computergestuurde productieprocessen en strenge kwaliteitscontroles op onze productielijnen. Bovendien zetten we een rigoureus lektestprogramma in voor alle afdichtingen, lagers en individuele behuizingen. Een nauwkeurig uitgebalanceerde impeller zorgt voor OE-pasvorm en -functie.
Het is duidelijk dat de heavy duty-waterpompen in de FleetRunner-serie onze reputatie voor het leveren van
betrouwbare, hoogwaardige componenten zullen versterken.
De geïntegreerde systeembenadering van Gates
De introductie van onze FleetRunner heavy duty-waterpompen sluit naadloos aan bij de systeembenadering van Gates. Deze benadering stimuleert het gebruik van componenten van dezelfde fabrikant om de veiligheid van de gebruiker, optimale prestaties en minimale stilstandtijd te garanderen.
De heavy duty-waterpompen van FleetRunner zijn ideaal voor een strategie van preventief onderhoud. U kunt een volledige revisie van het hulpaandrijfsysteem uitvoeren, waarbij alleen heavy duty-onderdelen van Gates worden gebruikt. Het is bijvoorbeeld aan te raden om de thermostaat te vervangen wanneer u een nieuwe waterpomp installeert en de waterpomp ook de thermostaatbehuizing bevat.
[WP]
[Thermostaten]
Webinars over heavy duty-waterpompen
Als installateur profiteert u van uitgebreide technische ondersteuning, in de vorm van trainingen en webinars. Deze hebben betrekking op gebieden zoals het koelsysteem en op welke manier koelvloeistof in optimale conditie blijft. Als voorbeeld bespreken we hier de basisprincipes rondom de werking van de waterpomp en delen we enkele tips over het onderhoud van het koelsysteem en over additieven in de koelvloeistof.
1. Het principe van heavy duty-waterpompen
Een verbrandingsmotor gebruikt fossiele brandstoffen om vermogen op te wekken, waarvan ongeveer een derde van deze energie daadwerkelijk gebruikt wordt om het voertuig te verplaatsen. Het overige tweederde deel bestaat uiteindelijk uit overtollige warmte, waarbij moderne dieselmotoren zelfs meer warmte genereren dan de oudere modellen. Een derde van die warmte ontsnapt via het uitlaatsysteem, terwijl het andere derde de motoronderdelen opwarmt.
Om deze overtollige warmte die in de motor is achtergebleven te absorberen, is een warmtegeleidende vloeistof nodig. Deze vloeistof circuleert door het koelsysteem, waardoor de warmte wordt overgebracht naar de radiator, die de warmte via koelribben aan de atmosfeer afgeeft. Het is de taak van de waterpomp om ervoor te zorgen dat de koelvloeistofcirculatie binnen dit systeem gehandhaafd blijft.
2. Onderhoud van het koelsysteem en de waterpomp
Ongeveer 40% tot 50% van de stilstandtijd van de motor is gerelateerd aan storingen in het koelsysteem. Daarom is correct systeemonderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen en ervoor te zorgen dat de waterpomp de koelvloeistof effectief door het systeem kan circuleren. Dit onderhoud omvat:
- het koelsysteem spoelen
- controle van de toestand van de koelvloeistof (concentratie en dus vriespunt – met een refractometer zoals de Gates 91001, en pH-metingen met een testmeter of pH-strips)
- een nieuw koelvloeistoffilter installeren
[Refractometer]
[pH-testkit]
Zelfs als er koelvloeistoffilters in het systeem zijn ingebouwd, is het nog steeds een aanbevolen praktijk om het systeem periodiek af te tappen en te spoelen. Want hoewel filters grotere vervuilende stofdeeltjes kunnen opvangen, kan er zich toch nog sediment in het systeem ophopen. We kunnen niet genoeg benadrukken hoe belangrijk het is om het koelsysteem te spoelen - niet alleen tijdens het onderhoud, maar ook na de installatie van componenten. Onvoldoende spoelen kan een pas geïnstalleerde waterpomp vernielen, met garantieproblemen als gevolg.
Afgezet sediment werkt niet alleen als isolatiemiddel, door warmte in het systeem vast te houden en de warmte-afgifte te belemmeren, maar het sediment kan ook zijn weg vinden naar de waterpomp. Daar veroorzaakt het schade aan de oppervlakken van de mechanische afdichting en vervolgens continue lekkage uit de pomp.
Het is eenvoudig om systeemverontreiniging (en dus schade aan de mechanische afdichtingen) te voorkomen door een volledige spoeling van het koelsysteem uit te voeren met het PowerClean™-spoelapparaat. Dit gebruiksvriendelijke hulpmiddel verwijdert opgehoopt slib en aanslag zonder gebruik te maken van agressieve chemicaliën.
[Spoelgereedschap]
[Schade aan mechanische afdichting]
De voordelen van een schoon koelsysteem spreken voor zich:
- Efficiëntere koeling van de motor
- Snellere opwarming van de motor
- Lager brandstofverbruik
- Langere levensduur van componenten
- Minder herhaalde garagebezoeken
- Meer vertrouwen van de klant
3. Aanvullende koelvloeistofadditieven (SCA's)
Er zijn veel verschillende additievensamenstellingen die tot doel hebben de motor en het koelsysteem te beschermen tegen corrosie, erosie, cavitatie en kalkaanslag. Additieven helpen de koelvloeistof om te kunnen te bufferen, zodat de alkalische pH behouden blijft.
3.1 De SCA-niveaus bijhouden
Moderne dieselmotoren zijn uitgerust met emissiereductiesystemen, zoals selectieve kataytische reductie (SCR) en recirculatie van gekoelde uitlaatgassen (EGR). Deze en andere componenten vereisen ook koeling vanuit het koelsysteem, waardoor de koelvloeistofadditieven of aanvullende koelvloeistofadditieven (SCA's) sneller uitgeput raken.
Daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de juiste SCA-niveaus worden gehandhaafd. Er zijn een aantal verschillende soorten SCA's beschikbaar: in de vorm van vloeistof of chemisch voorgeladen pellets in de filterpatronen van de koelvloeistof. Deze laatste zijn verkrijgbaar met verschillende snelheden van chemische afgifte – met betrekking tot langere of kortere systeemonderhoudsvereisten. Controleer altijd de gegevens van de voertuigfabrikant en de leverancier van de koelvloeistof op de juiste specificaties van de vereiste SCA.
Onjuiste SCA-niveaus kunnen cavitatieproblemen veroorzaken. Dampbellen zijn 'bubbels' in de koelvloeistof die met explosieve kracht imploderen, waardoor er putten onstaan in de interne onderdelen van de pomp. Die plekken worden vervolgens aangetast door corrosie.
De bellen vormen zich bij de koelvloeistofinlaat van de pomp. Naarmate de druk in het systeem toeneemt, imploderen de bellen en brengen ze schade toe. Om dit te voorkomen, moet u het koelsysteem grondig spoelen voordat u een nieuwe pomp installeert. Vul daarna het systeem bij met de juiste door de autofabrikant aanbevolen koelvloeistof- en/of SCA-additievenpakketten.
[Cavitatie]
3.2 Het mengen van koelvloeistoffen vermijden
Er bestaan verschillende soorten koelvloeistof, zoals IAT (Inorganic Acid Technology), OAT (Organic Acid Technology) en HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Het is van essentieel belang om het juiste type koelvloeistof te gebruiken om verontreiniging van de koelvloeistof in het systeem te voorkomen. Koelvloeistoffilters zijn verkrijgbaar met en zonder voorgevulde SCA-additieven. Het mengen van incompatibele koelvloeistoftechnologieën kan leiden tot de vorming van een gelachtige substantie in het koelsysteem, wat de mechanische afdichtingen, radiatoren, verwarmingselementen enz. van de waterpomp kan beschadigen.
[Resultaat van het mengen van incompatibele koelvloeistoffen]
Binnenkort meer technische ondersteuning
Houd onze webinarpagina in de gaten, want in september brengen we zowel vooraf opgenomen technische trainingssessies in negen talen als live webinars uit over onderwerpen als:
- Hoe werkt een waterpomp?
- Hoe werkt een mechanische afdichting?
- Wat zijn de verschillen tussen mechanische en elektromagnetische waterpompen?
- Hoe kunt u een defecte waterpomp voorkomen en verhelpen?
Lees ook zeker ons technische artikel over wat u wel en niet moet doen bij het installeren van waterpompen.
Verdere waterpomplanceringen
De heavy duty-waterpompen uit ons FleetRunner-assortiment kunnen in meer dan zes miljoen vrachtwagens en bussen op de wegen in de EMEA-regio worden aangebracht. Toch blijven we investeren in onze ervaring met OE-aandrijfsystemen, onze expertise in de productie van waterpompen en onze kennis van heavy duty-aandrijfsystemen bij de ontwikkeling van nieuwe onderdeelnummers. Meer bepaald zijn we van plan maandelijks heavy duty-waterpompen op de markt te brengen, in lijn met de vraag vanuit de klant en op de markt.