Voordat je een nieuwe distributieriem monteert, stel je je best de volgende vragen:
- Gaat het om een algemeen onderhoud of is de oude distributieriem gebroken?
- Als de oude riem gebroken is, is er interne motorschade ontstaan?
- Heb je al eerder een distributieriem op deze motor gemonteerd?
- Beschik je over de juiste montage-instructies en specificaties voor de riemspanning zoals voorgeschreven door de autofabrikant?
- Beschik je over het benodigde gereedschap?
Je antwoord op deze vragen is van groot belang. Als de oude riem gebroken is, kan de motor ernstige schade hebben opgelopen. In dat geval moet je eerst de motor repareren en dan pas een nieuwe riem monteren.
Een slimme verpakking voor prima werk
Een distributieriem vervangen is een complexe taak die niet kan worden uitgevoerd zonder specifiek gereedschap, dat voor elke toepassing verschillend kan zijn. Op onze verpakking staat vermeld welk gereedschap je nodig hebt om een distributieriem correct te monteren. Vraag je leverancier naar het professionele gereedschap van Gates.
Als professional weet je dat de procedure om een distributieriem te monteren niet voor elke motor dezelfde is. Daarom vind je bij ons motorspecifieke instructies in de meeste van onze verpakkingen.
Voor moeilijke aandrijvingen of vaak voorkomende problemen hebben we onze Technische Bulletins. Ook op de verpakking van de distributieriemen staat vermeld of er een bulletin beschikbaar is. Lees of download alle Technische Bulletins hier.
In de meeste gevallen zult u, naast de versleten distributieriem, ook alle andere metalen onderdelen moeten vervangen. Een complete distributieriemkit is hier de oplossing. Wanneer de motor al gedemonteerd is, is het efficiënter om ook de spanrol, de meelooprollen en zelfs de waterpomp mee te vervangen. Zoek in onze onlinecatalogus naar de distributieriemkit of distributieriemkit met waterpomp die geschikt is voor jouw toepassing.
Wat volgt is een algemene stappenprocedure om distributieriemen te monteren. Het gaat om algemene richtlijnen. Raadpleeg altijd de instructies van de autofabrikant of onze motorspecifieke instructies in de verpakking.
Hoe monteer je een distributieriem in acht eenvoudige stappen?
STAP 1
- Zorg ervoor dat de merktekens goed uitgelijnd zijn
- Naald krukas op BDP
- Verdelerrotor uitgelijnd met merkteken op verdelerbehuizing
- Naald nokkenasschijf uitgelijnd met merkteken op motorblok
STAP 2
Leg de nieuwe riem over de schijven, maar doe het voorzichtig om de riem niet te forceren. Monteer nooit een gebruikte distributieriem, de spanningswaarden zijn immers berekend voor nieuwe riemen.
STAP 3
Draai de regelschroef van de spanrol traag los zodat ze opnieuw tegen de riem kan drukken. Breng de spanrol voorzichtig in positie. Ze mag niet op de riem 'slaan'. Zorg dat de veer van de spanrol juist gekoppeld is.
Als de spanrol geen veer heeft, span de riem dan aan volgens de aanbevelingen van de autofabrikant.
STAP 4
Draai de krukas (in de richting van de normale rotatie) ten minste tweemaal volledig rond, zodat de riem niet langer loshangt en de tanden van de riem zich goed in de groeven van de schijf vastgrijpen.
STAP 5
Laat de spanrol los en breng de riem weer op spanning volgens de aanbevelingen van de autofabrikant. Als de aandrijving een vaste spanrol heeft, controleer je de spanning met de STT-1 sonische riemspanningstester van Gates. Haal de regelschroef en de draaibouten van de spanrol aan tot het volledige koppel, zoals voorgeschreven door de fabrikant.
STAP 6
Hermonteer alle onderdelen die je had verwijderd. Plaats de beschermkap van de distributieriem terug. Alle bouten moeten worden aangehaald tot het door de fabrikant voorgeschreven aanhaalmoment.
STAP 7
Koppel de aardingskabel van de batterij weer aan.
STAP 8
Start de motor, controleer de ontsteking en stel alles correct af.