Quando sostituire la pompa dell'acqua di un'autovettura.
In media, la pompa dell'acqua gestisce 1,7 milioni di litri di refrigerante in circa quattro anni o 100.000 km (62.000 miglia). Una pompa difettosa causa il surriscaldamento del motore. Se la pompa si guasta, il danno al motore potrebbe essere irreversibile. Per questo è importante
verificare la pompa dell'acqua a ogni intervallo di manutenzione.
Di solito il "tempo standard" necessario per installare un kit della cinghia comprende anche l'installazione di una pompa dell'acqua. La decisione di sostituire la cinghia, e di non sostituire contemporaneamente anche la pompa dell'acqua, presuppone che quest'ultima funzionerà per un altro ciclo completo della nuova cinghia. Effettuare contestualmente entrambi gli interventi!
Gates raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua ogni qualvolta si monta un kit della cinghia, e di sostituire le vecchie guarnizioni e e i vecchi anelli di tenuta con altri nuovi.
I nostri kit di pompe dell'acqua includono tutto il necessario per una revisione completa del sistema di trasmissione.
Consultate il nostro catalogo online per verificare se è disponibile un kit per il modello sul quale state effettuando l'intervento.
È indispensabile leggere le raccomandazioni del costruttore del veicolo prima di sostituire qualunque pompa dell'acqua. È probabile che ogni tipo di motore presenti una propria configurazione del sistema di trasmissione a cinghia; attenersi pertanto a eventuali istruzioni specifiche. Accertarsi di disporre degli utensili previsti.
Come installare le pompe dell'acqua in 13 semplici passaggi
PASSO 1
Prima la sicurezza
Prima di intervenire sui componenti del sistema di raffreddamento attendere sempre finché il tubo non si è raffreddato.
PASSO 2
Rimuovere i componenti della trasmissione a cinghia attenendosi alle procedure consigliate dal produttore del veicolo.
PASSO 3
Rimuovere il tubo collegato alla pompa dell'acqua.
Tenere presente che quando si rimuove il tubo può fuoriuscire una grande quantità di refrigerante.
PASSO 4
Allentare i bulloni e rimuovere la pompa dell'acqua vecchia.
PASSO 5
Rimuovere la vecchia guarnizione/tenuta oppure i relativi residui e accertarsi che la superficie di montaggio sia pulita.
PASSO 6
Prima di installare la pompa dell'acqua nuova, ispezionare gli altri componenti soggetti a usura del sistema di raffreddamento: tubi del refrigerante, termostato e tappo(i) a pressione.
PASSO 7
Installare la pompa dell'acqua nuova. Non forzare la pompa colpendone l'albero.
Le guarnizioni e le tenute vecchie devono essere sostituite con componenti nuovi. Attenersi attentamente alle istruzioni di installazione. Applicare sigillante soltanto se specificamente indicato dal produttore del veicolo. Applicare uno strato uniforme di sigillante lungo il bordo del componente, senza esagerare con la quantità. Se si applica sul componente una quantità di sigillante eccessiva, pulire la quantità in eccesso prima di installare la nuova pompa. Un'eccessiva quantità di sigillante, infatti, compromette la corretta installazione e penetra nel sistema di raffreddamento contaminandolo. I sigillanti, inoltre, sono prodotti con rapidità di asciugatura diverse; occorre quindi attenersi alle istruzioni indicate sul sigillante.
PASSO 8
Serrare i bulloni conformemente alle specifiche del produttore relative alla coppia.
PASSO 9
Ricollegare il tubo.
PASSO 10
Rabboccare il sistema di raffreddamento con il refrigerante giusto consigliato dal produttore del veicolo.
PASSO 11
Ruotare manualmente la pompa e assicurarsi che il movimento sia libero.
PASSO 12
Accertarsi che il sistema di trasmissione a cinghia che azionerà la nuova pompa dell'acqua sia in perfette condizioni e che sia installato conformemente alle procedure consigliate dal produttore del veicolo.
Il sistema di trasmissione a cinghia funziona in stretta correlazione con la pompa dell'acqua. Per questo motivo Gates ritiene che la sostituzione contemporanea della pompa dell'acqua, della cinghia e degli altri componenti della trasmissione sia un intervento corretto di manutenzione preventiva.
PASSO 13
Eseguire un'ispezione visiva finale per garantire che non siano presenti perdite dopo il rabbocco del sistema di raffreddamento.
Quando la pompa dell'acqua è nuova, piccole infiltrazioni dal foro di scarico sono normali, poiché alla tenuta meccanica interna della pompa occorrono circa dieci minuti per alloggiarsi correttamente (periodo di rodaggio). Infiltrazioni più marcate e gocciolamenti dal foro di scarico dopo questo periodo di rodaggio oppure perdite dalla superficie di montaggio sono condizioni anomale che indicano il guasto di un componente o una scorretta installazione.
Tenere presente che alcune perdite si rendono visibili quando il motore è freddo, mentre altre quando è caldo.