Chociaż większość ludzi wie, że zanieczyszczenie olejem może spowodować uszkodzenie paska rozrządu, niewielu zdaje sobie sprawę z tego, że olej może być równie niebezpieczny dla napinacza automatycznego. Z wyjątkiem niektórych nowoczesnych silników (tj. silników z napinaczami zaprojektowanymi specjalnie do pracy w środowisku zaolejonym), napinacz automatyczny zanieczyszczony olejem powoduje nieprawidłowe działanie napędu paskowego, co z kolei prowadzi do awarii silnika. Poznaj całą prawdę.
Zasada sprężynowego tłumienia tarcia
Automatyczny napinacz rozrządu zapewnia stałe napięcie paska w zakresie roboczym wyznaczonym czerwoną krzywą na ilustracji po lewej stronie. Krzywa ta łączy punkt niewystarczającego napięcia, czyli tzw. „zatrzymania na zimno” (zaznaczony strzałką po lewej stronie) z punktem nadmiernego napięcia, czyli tzw. „zatrzymania na gorąco” (zaznaczony strzałką po prawej stronie).
Napinacz synchroniczny pracuje zgodnie z zasadą sprężynowego tłumienia tarcia: tłumienie jest generowane przez tarcie pomiędzy tulejką a tuleją.
Elementy napinacza: 1: Tulejka — 2: Płyta nośna — 3: Podkładka centrująca — 4: Sprężyna — 5: Ramię — 6: Zespół łożyska koła pasowego — 7: Tuleja — 8: Nastawnik.
Napinacz automatyczny zanieczyszczony olejem
Należy za wszelką cenę unikać wycieku oleju w okolicy napinacza. Z tego samego powodu należy także monitorować pompy wodne (wyciek może być przyczyną przedostania się chłodziwa do napinacza automatycznego). Chłodziwo zawiera przecież pochodne oleju. Konsekwencje zanieczyszczenia olejem są poważne (patrz ilustracje poniżej): olej na zwykłym napinaczu paska rozrządu ma wpływ na poziom tarcia. W krótkim czasie może spowodować ograniczenie tłumienia.
W rezultacie napinacz traci kontrolę nad dynamiką silnika z powodu niewłaściwego tłumienia drgań. To z kolei powoduje zbyt duży ruch ramienia, a co za tym idzie:
- uszkodzenie zmęczeniowe lub uszkodzenie sprężyny prowadzące do awarii silnika,
- nieprawidłowe tłumienie prowadzi do uszkodzenia ograniczników na płycie nośnej (patrz ilustracje poniżej), co świadczy o nieprawidłowym tłumieniu przez napinacz, a to z kolei powoduje uszkodzenie napinacza / awarię silnika.
Znaczenie właściwej obsługi
Teraz jest już jasne, że zapobieganie przedostawaniu się oleju do napędu rozrządu pozwala uniknąć usterek takich jak nieprawidłowe napięcie paska, nieodpowiednie tłumienie, ruch ramion i łopotanie paska. Potrzebujesz więcej informacji? Zapoznaj się z naszymi zaleceniami dotyczącymi wymiany pasków rozrządu. Umożliwią Ci one zdiagnozowanie awarii i każdorazową poprawną obsługę układu rozrządu.