Znaczenie kół pasowych z tłumikiem drgań skrętnych
Koła pasowe z tłumikiem drgań skrętnych (TVD) odgrywają ważną rolę w układzie napędu paska pomocniczego (ABDS).
Znaczenie TVD:
- Zapobiegają awarii wału korbowego w wyniku zmęczenia materiału
- Obniżają poziom zużycia paska, napinacza i innych elementów układu
- Poprawiają charakterystykę hałasu, drgań i uciążliwości (NVH)
Kiedy wymieniać koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych
Zużyte koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych nie może prawidłowo tłumić drgań. Jeśli drgania nie są kontrolowane, wał korbowy może być zagrożony uszkodzeniem. Dlatego też ważne jest
sprawdzanie koła pasowego z tłumikiem drgań skrętnych podczas każdej wizyty w serwisie..
Przedstawione poniżej wskazówki pomogą Ci w demontażu i montażu tłumika TVD w 8 krokach. Wytyczne te mają charakter ogólny. Przed przystąpieniem do wymiany każdorazowo należy zapoznać się z zalecanymi procedurami wymiany i obsługi kół pasowych z tłumikiem drgań skrętnych danego producenta samochodu.
Jak wymienić koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych w 8 krokach
KROK 1
Wykonaj rysunek lub zdjęcie przebiegu paska.
KROK 2
Poluzuj napięcie paska obracając napinacz.
KROK 3
Zdemontuj koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych z wału, przytrzymując je poluzuj śruby mocujące.
W przypadku kół TVD mocowanych jedną centralną śruba rozporową, konieczne jest zablokowanie koła zamachowego. Przy każdej wymianie śruba rozporowa musi być również wymieniona, nie może być wykorzystana ponownie.
Koła TVD mocowane więcej niż jedną śrubą mogą być wymieniane bez konieczności blokowania koła zamachowego. W takim przypadku wystarczy przytrzymać koło TVD. Te zwykłe śruby mocujące można wykorzystać ponownie, choć niejednokrotnie ulegają uszkodzeniu podczas demontażu starego koła. Dlatego też Gates dołącza do opakowań najpopularniejszych TVD wszystkie śruby, o ile producent danego auta zaleca ich wymianę.
KROK 4
Załóż na silnik nowe koło TVD.
KROK 5
Dokręć śruby mocujące na 1/3 momentu instalacyjnego (krzyżowo, jeśli koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych jest zamocowane więcej niż jedną śrubą).
KROK 6
Dokręć śruby 2/3 momentu obrotowego, a następnie dokręć do pełnej wartości zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
KROK 7
Sprawdź układ napędu pod kątem zużycia. Zamontuj nowy pasek wieloklinowy i upewnij się, że stan techniczny napinacza i wolnego koła pasowego alternatora jest idealny. Gates zaleca montaż zestawu paskowego w ramach obsługi układu napędu.
NIGDY nie uruchamiaj silnika bez założonego paska. Może to spowodować uszkodzenie nowo zainstalowanego koła pasowego z tłumikiem drgań skrętnych.
KROK 8
Napnij pasek obracając napinacz do właściwej pozycji.
Uwagi dla mechanika: Uważaj na podróbki kół pasowych, które nie posiadają elementu tłumiącego. Najczęściej posiadają one tylko gumowy O-ring na zewnątrz, ale żadnego gumowego elementu wewnątrz!