Znaczenie wolnych kół pasowych alternatora
Wolne koła pasowe alternatora (OAP) odgrywają ważną rolę w układzie napędu paska pomocniczego (ABDS). Za każdym razem, gdy silnik zwalnia, np. podczas zmiany biegu lub wyłączania silnika, siła bezwładności alternatora stawia opór paskowi. Wolne koło pasowe umożliwia „wolnobieg” alternatora, gdy pasek nagle wytraca prędkość. Zapobiega ono ślizganiu paska oraz redukuje jego drgania, zużycie i poziom hałasu.
Ponieważ prawie każdy nowszy model pojazdu jest dziś wyposażony w OAP, mechanicy muszą zdawać sobie sprawę z roli i znaczenia OAP w celu właściwego wykonywania ich konserwacji w ramach remontu układu napędowego.
Kiedy wymieniać wolne koło pasowe alternatora
Uszkodzone wolne koło pasowe alternatora nie może skutecznie tłumić drgań ani prawidłowo przekazywać mocy do alternatora. Może to mieć negatywny wpływ na urządzenia pomocnicze silnika, dlatego ważne jest
badanie stanu wolnego koła pasowego alternatora podczas każdej wizyty pojazdu w warsztacie. Ważne jest również, aby wymienić wolne koło pasowe alternatora podczas montażu nowego alternatora. Do montażu i demontażu OAP wymagane są specjalnie dostosowane narzędzia.
Zestaw narzędzi GAT4955A zawiera wszystkie niezbędne narzędzia do demontażu i instalacji!
Przedstawione poniżej instrukcje pomogą Ci w demontażu i montażu OAP w 3 krokach. Wytyczne te mają charakter ogólny. Przed przystąpieniem do montażu OAP należy zawsze zapoznać się z zalecanymi procedurami producenta pojazdu dotyczącymi wymiany i konserwacji.
Jak zdemontować koło pasowe alternatora w 3 krokach
KROK 1
Upewnij się, że stosujesz odpowiednie narzędzia: do demontażu i montażu wolnego koła pasowego alternatora niezbędne są specjalne narzędzia. Gates oferuje poręczny zestaw narzędziowy GAT4955A zawierający komplet narządzi do montażu i demontażu.
KROK 2
Zastosuj odpowiedni typ koła alternatora do danego pojazdu: pełne koła pasowe, sprzęgła jednokierunkowe i sprzęgiełka alternatora nie są wzajemnie wymienne. Dlatego ważne jest, aby nowe koło pasowe alternatora było tego samego typu, co zastosowane przez producenta pojazdu na pierwszym montażu.
KROK 3
Postępuj ostrożnie.
Ten typ instalacji wymaga przytrzymania koła pasowego wału skalibrowanym kluczem dynamometrycznym i właściwym narzędziem. Wał wirnika alternatora jest wówczas obracany kluczem dynamometrycznym (w lewo dla kół gwintowanych na prawo i w prawo dla kół gwintowanych na lewo).
Zazwyczaj moment obrotowy wynosi 65 ft-lb/90 Nm, chyba, że określono inaczej.
W wielu przypadkach możliwym jest demontaż i instalacja wolnego koła pasowego alternatora, gdy alternator jest jeszcze na silniku.
Specjalnej uwagi wymaga demontaż sprzęgiełek alternatora
Osłona z tworzywa sztucznego nie może być ponownie wykorzystana po usunięciu z koła pasowego. Osłonę dostarcza się z nową częścią. Nie zakładaj nowej osłony, dopóki nie będziesz absolutnie pewien, że nowe wolne koło pasowe alternatora zostało zamontowane prawidłowo. Niektóre osłony nie mogą być usunięte po montażu bez ich uszkodzenia.