De afgelopen decennia, maar vooral de afgelopen jaren, hebben V-riemsystemen een enorme technologische ontwikkeling doorgemaakt. Interne verbrandingsmotoren zijn kleiner geworden, terwijl hun vermogen en de eisen die aan de prestaties van het product worden gesteld, zijn blijven stijgen door de toevoeging van airconditioning en andere comfortsystemen. Deze combinatie leidt tot meer rotatiekrachten in het systeem, wat betekent dat de V-riem een steeds crucialere rol is gaan spelen. Om de daaruit voortvloeiende trillingen, die bij lagere rijsnelheden nog sterker voelbaar zijn, te verminderen, volstaan automatische spanrollen eenvoudigweg niet; alternatorvrijlooppoelies, torsietrillingsdempers en andere componenten moeten in het systeem worden geïntegreerd. In een reeks artikelen gaan we dieper in op al deze componenten. Het vorige artikel besteedde aandacht aan alternatorvrijlooppoelies en nu bespreken we de Micro-V®-riem.
Een Micro-V®-riem voor elke toepassing
De ABDS-aandrijving, die vroeger bekend stond als de ventilatorriem, is in de loop der tijd sterk geëvolueerd. Omdat het aantal poelies en het over te brengen vermogen in het systeem zijn toegenomen, was een flexibelere riem nodig. We gebruiken nu Micro-V®-riemen in plaats van eenvoudige V-riemen. Micro-V®-riemen hebben 'zijwanden': Ze bestaan uit miniatuur-V's die allemaal met elkaar verbonden zijn om een gelijkmatige verdeling van de belasting te garanderen. Een ander voordeel van deze geribde riem is dat hij ruimte bespaart wat betreft de lengte van de motor, omdat een eenvoudige V-riem slechts twee of maximaal drie poelies aankan. Trouwens: we hebben nu een systeem van specifieke Micro-V®-riemen, aangepast voor elke toepassing. Alle riemen in deze serie zijn gemaakt van EPDM-rubber.
1. Micro-V® Unique Fit
De Gates® Micro-V® Unique Fit-riemen zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de behoeften van unieke toepassingen of problematische aandrijvingen. Speciale riemconstructies elimineren riemgeluid, verminderen spanningsverlies en lossen problemen met aandrijftoepassingen op.
- Voor deze riemen gebruiken we geavanceerde materialen zoals aramide (dat ook in kogelvrije vesten wordt gebruikt) en scheur- en hittebestendige EPDM-materialen. Sommige riemen bevatten aramidekoorden om hun rek te beperken; andere hebben aramidevezels in de samenstelling om slijtage te verminderen.
- Deze riemen voldoen aan of overtreffen alle specificaties van de Original Equipment Manufacturer.
- Sommige unieke riemen zijn versterkt met een verhoogd koordpakket. In dit geval is de koorddiameter kleiner, maar bevatten de riemen meer koorden per centimeter breedte.
Micro-V® Unique Fit
2. Micro-V® Stretch Fit
Stretch Fit-aandrijfsystemen vragen om technisch hoogstaande oplossingen. De Gates® Micro-V® Stretch Fit®-riemen, met exclusieve zelfopspantechnologie, waren de eerste riemen voor de aftermarket die werden ontworpen om als een handschoen te passen en goed te presteren op deze unieke stretch fit-aandrijfsystemen. Gates blijft aandacht besteden aan dit groeiende marktsegment.
- Het door Gates ontwikkelde trekkoord heeft de noodzakelijke combinatie van sterkte en flexibiliteit dankzij geavanceerd polyamide.
- Onze gepatenteerde, hoogwaardige EPDM-riemribben zijn uiterst bestand tegen vervuiling, slijtage en rafelen, net als onze normale riemen, maar de koorden zijn anders voor de Micro-V® Stretch Fit®-riem.
- Een speciaal geformuleerde lijm zet zich letterlijk vast aan het koord, waardoor het koord kan rekken en strekken, zonder spanning te verliezen.
- Stretch Fit®-riemen zijn uitsluitend vervaardigd voor eenmalig gebruik en moeten worden vervangen als ze worden verwijderd.
Micro-V Stretch Fit
3. Micro-V® Stop&Start
Deze versterkte riem is ontworpen voor voertuigen met een stop- en startfunctie met riemaandrijving, waardoor een directe, stille en trillingsvrije herstart mogelijk is.
Micro-V® Stop&Start-riem
Micro-V® Stop&Start-riem
4. Micro-V®
Tot slot is de gewone Micro-V®-riem een allrounder die is ontworpen voor de directe vervanging van 90% van de riemen van het Europese wagenpark. Deze technische oplossing voor de aftermarket combineert de nieuwste OE-technologieën zoals:
- extra flexibiliteit, eenvoudige installatie
- duurzaamheid: scheurvastheid en hoge temperaturen
- een speciale riemconstructie die riemlawaai elimineert, spanningsverlies vermindert en problemen met aandrijftoepassingen oplost
Micro-V®-riem
De juiste Micro-V® riem en waar u op moet letten
Ondanks hun uiterlijke gelijkenissen zijn deze riemen niet onderling uitwisselbaar. We kunnen niet genoeg benadrukken hoe belangrijk het is om altijd de door Gates voorgeschreven Micro-V®-riem te kiezen en de juiste componenten te gebruiken. Vraag op basis van het kenteken of chassisnummer de juiste riem voor het voertuig op bij uw onderdelengrossier of raadpleeg de Gates-catalogus.
Levensduur van Micro-V®-riemen?
Micro-V®-riemen moeten volgens de specificaties van de fabrikant worden vervangen. Elk merk en model heeft een aanbevolen kilometerinterval, de meeste autofabrikanten beperken ook de periode.
Effect op levensduur van Micro-V®-riemen: de riemaandrijving is aanzienlijk veranderd. Van het eenvoudige ABDS-links tot het complexere systeem met kleinere poelies en kortere bochten rechts.
De spanrol
Niet alleen de Micro-V® riemen zijn veranderd, ook de spanrollen zijn de afgelopen jaren verbeterd. Er zijn twee soorten spanrollen: mechanische en hydraulische spanrollen (met hydraulische vloeistof die in het laatste geval zorgt voor de demping). De eerste groep kan verder worden onderverdeeld in vaste spanrollen, waarbij de monteur de voorgeschreven correcte spanning levert, en automatische spanrollen. Eenmaal correct geïnstalleerd, passen de laatstgenoemde spanrollen zich automatisch aan de werkomstandigheden en lengtevariatie als gevolg van slijtage aan. Bij automatische spanrollen garandeert de kracht van een veer de juiste riemspanning, terwijl een wrijvingselement de veerbeweging dempt.
De Omega-spanrol (Sidewinder) is een voorbeeld van een automatische spanrol. Deze spanrol is geschikt voor gebruik in hybride voertuigen of voertuigen die zijn uitgerust met een stop-and-start-functie met riemaandrijving. Hierin kan de dynamo als startmotor werken (als aan bepaalde voorwaarden is voldaan) en/of als bekrachtiger om extra vermogen te leveren.
De Omega-spanrol (Sidewinder)