Steeds meer voertuigen hebben elektrische waterpompen nodig, zoals elektrische en hybride voertuigen, waarvan deskundigen denken dat er tegen 2020 jaarlijks 3,8 miljoen van zullen worden verkocht. Deze voertuigen zijn afhankelijk van elektrische waterpompen om hun accu te koelen. En denk ook eens aan het toenemende aantal voertuigen met een turbolader. Veel van deze systemen zijn ook watergekoeld en hebben een elektrische waterpomp nodig om goed te kunnen functioneren. Hieronder laten we een paar unieke eigenschappen van elektrische waterpompen zien en bespreken we de resultaten van Gates' analyse van een groot aantal defecte OE elektrische waterpompen om te bepalen wat ervoor zorgt dat elektrische waterpompen uitvallen.
Waarmee onderscheiden elektrische waterpompen zich van hun traditionele tegenhangers?
De belangrijkste functie van elektrische waterpompen – het leveren van standaard motorkoeling – is uiteraard niet anders dan die van traditionele pompen met hulpaandrijving en pompen die door een distributieriem worden aangedreven, maar de eerstgenoemde hebben wel een aantal unieke voordelen. Om te beginnen pompen traditionele waterpompen koelvloeistof door het hele systeem, terwijl sommige nieuwe voertuigen wel drie elektrische waterpompen voor verschillende systemen gebruiken. Een dergelijke gesegmenteerde koeling verlaagt de motorbelasting en zorgt ervoor dat monteurs alleen het defecte onderdeel hoeven te vervangen. Als de elektrische waterpomp voor de verwarming van het interieur bijvoorbeeld uitvalt, is het niet nodig om de pompen voor de koeling van de turbolader of de accukoeling ook te vervangen. Bovendien kunnen elektrische waterpompen op elk moment door sensoren worden aangestuurd om de benodigde hoeveelheid koelvloeistof te leveren.
Waardoor wordt de uitval van elektrische waterpompen veroorzaakt?
Gates heeft een groot aantal defecte OE-producten geanalyseerd om te bepalen waardoor een elektrische waterpomp uitvalt. Hierna gaan we wat dieper in op de meest voorkomende oorzaken, waarbij uitzonderlijke gevallen omwille van de duidelijkheid worden weggelaten, zoals een afgebroken schoep die deskundigen van Gates in één elektrische waterpomp hebben ontdekt.
1. Versleten draaiende delen
Sommige problemen die zich met elektrische waterpompen voordoen, komen ook veel voor bij door een riem aangedreven waterpompen, zoals draaiende onderdelen die smelten of slijten als gevolg van minderwaardige materialen.
2. Gebruik van de verkeerde koelvloeistof
Standaard waterpompen zijn gevoelig voor verontreiniging en dat geldt ook voor elektrische waterpompen. Net als bij standaard waterpompen kan het gebruik van een algemene, vrij verkrijgbare koelvloeistof wanneer een koelvloeistof met specifieke eigenschappen wordt voorgeschreven, leiden tot voortijdige uitval van elektrische waterpompen, evenals het mengen van koelvloeistoffen met verschillende chemische componenten of het gebruik van verontreinigde koelvloeistof.
3. Ontoereikende externe afdichting
Er is nog een primaire oorzaak van uitval die terug te voeren is op de montageplaats van elektrische waterpompen. Een aantal van hen bevindt zich in ruimtes met hoge temperaturen, waar de lucht met tussenpozen opwarmt en weer afkoelt. Het daardoor ontstane condenswater kan in de printplaat terechtkomen, de elektronica vernielen en ook hier de pomp doen uitvallen.
4. Te hoge belasting van de pomp
Ten slotte kan de belasting van de pomp simpelweg te groot zijn voor het ontwerp van de inwendige onderdelen, waardoor de pomp al na 90.000 tot 150.000 kilometer van de levensduur van een voertuig uitvalt.