Thermostaatvervanging: ontluchtingspen en -ventiel
Een thermostaatvervanging leidt ertoe dat er lucht in het systeem komt en het is zeer belangrijk dat nadien eventuele resterende luchtbellen uit het systeem worden gehaald. Lees verder om te ontdekken wat de gevolgen van onvoldoende ontluchting zijn, wat de functie van de ontluchtingspen van de thermostaat is, inclusief de juiste twaalf-uurpositie, en welke gereedschappen u moet gebruiken bij moderne motoren die over drie verschillende koelsystemen beschikken.
De functie van de thermostaat
Een motor moet te allen tijde lopen op de temperatuur waaronder hij het meest efficiënt werkt. Het systeem moet worden gekoeld om deze specifieke bedrijfstemperatuur te bereiken of te behouden, en om temperatuurschommelingen te voorkomen die zeer schadelijk kunnen zijn voor de motor. Daarom werkt de thermostaat continu terwijl er met de auto wordt gereden en regelt hij de stroom van koelvloeistof naar de radiator. Het is zeer belangrijk om de juiste koelvloeistof te gebruiken.
Wanneer het tijd is om de thermostaat te vervangen, moet u het koelsysteem van de motor openen. Hierdoor kan enerzijds een deel van de motorkoelvloeistof ontsnappen en anderzijds lucht in het systeem komen. Om deze luchtbellen te verwijderen, moet het koelsysteem na het vervangen van de thermostaat volledig en zorgvuldig worden ontlucht. Bij moderne motoren met drie verschillende koelsystemen vereist dit speciale diagnostische testtools die mogelijk niet in de werkplaats van elke monteur aanwezig zijn, maar die desalniettemin onmisbaar zijn. Als er luchtbellen overblijven, zullen ze de temperatuursensor verstoren, zodat er verkeerde informatie naar het dashboard wordt gestuurd, wat uiteindelijk kan leiden tot oververhitting van de motor.
Ontluchtingspen en -ventiel van de thermostaat
De ontluchtingspen van de thermostaat is een pen die zich in het kleine gaatje in het plaatventiel van de thermostaat bevindt en altijd in de twaalf-uurpositie moet worden geïnstalleerd. De pen helpt om de lucht die vastzit in het koelsysteem te laten ontsnappen door ze naar de radiator te laten stromen, waarna de lucht uit het systeem kan worden vrijgegeven. De ontluchtingspen is erg nuttig voor de ontluchting tijdens het vullen van een leeg koelsysteem. Het gaatje voorkomt de opsluiting van een luchtbel wanneer het ventiel is gesloten. Let er hierbij op dat dit soort thermostaten altijd zodanig moeten worden geplaatst dat de ontluchtingspen zich aan de bovenkant van het ventiel bevindt. Ingesloten lucht kan namelijk alleen ontsnappen als de pen in de twaalf-uurstand staat.
Merk overigens op dat niet alle thermostaten over een ontluchtingspen beschikken. Bepaalde thermostaten hebben in plaats daarvan een ontluchtingsventiel, dat direct in de thermostaatbehuizing wordt geplaatst of in de koelvloeistofslang naar de warmtewisselaar of het expansievat.
Motoren met drie koelsystemen
Ten slotte zijn bepaalde moderne voertuigen voorzien van drie verschillende koelsystemen. Ook bij deze motoren is het cruciaal dat het koelsysteem wordt ontlucht. De lucht die namelijk tijdens het vervangen van de thermostaat wordt ingesloten, is de hoofdoorzaak van thermische problemen. Daarom moeten de diagnostische ontluchtingssystemen of hulpmiddelen voor het testen en navullen van het koelsysteem die in de handleiding voor de gebruiker van het voertuig zijn vermeld, worden gebruikt om het koelsysteem te ontluchten.