L'importanza di allentare la ruota dentata dell'albero a camme quando si regola la tensione della cinghia di distribuzione

Per molti motori moderni, le istruzioni di installazione del costruttore o i kit Gates raccomandano di allentare la ruota dentata dell'albero a camme quando si regola la cinghia di distribuzione. In questo modo è possibile posizionare correttamente il motore (PMS, punto morto superiore) e distribuire il carico della cinghia di distribuzione fin dall'inizio. In questo articolo descriveremo le diverse procedure e il modo in cui influenzano la distribuzione del carico nella trasmissione.

Su quasi tutti i motori più recenti, ma anche su quelli più datati, occorre allentare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme quando si regola la tensione della cinghia di distribuzione. Per verificare le diverse casistiche, consultare le istruzioni di installazione del costruttore del veicolo o le istruzioni dello specifico kit PowerGrip^™ di Gates. In quest'ultimo caso, scansionare con il telefono il codice QR riportato all'esterno della scatola o immettere il codice della confezione sul PC per accedere a tutte le informazioni sui pezzi contenuti nella scatola. 

Quando si procede correttamente, cioè con una puleggia dell'albero a camme allentata, la cinghia di distribuzione è libera di scorrere nell'ingranaggio della puleggia mentre si regola la tensione. La puleggia dell'albero a camme ha spazio per muoversi perché il bullone può scorrere lungo l'asola, trasmettendo così la tensione della cinghia al lato caricato della trasmissione. Questo aspetto risulta subito chiaro osservando le immagini sottostanti. L'albero a camme è tenuto fermo da un utensile; pertanto, il motore rimane nella posizione corretta (PMS).

Posizione dell'albero a camme prima di regolare la tensione della cinghia di distribuzione 

Posizione dell'albero a camme dopo aver regolato la tensione della cinghia di distribuzione 

Se invece non si allenta la ruota dentata dell'albero a camme, la cinghia di distribuzione viene messa in tensione solo sul lato allentato della trasmissione. In quel momento il lato caricato della trasmissione non presenterà la tensione corretta. Affinché il motore ruoti in senso orario sulla puleggia dell'albero motore, prima di tutto la cinghia deve essere tesa: solo così la puleggia dell'albero a camme si muoverà. Da quel momento in poi, la posizione del motore (PMS) non sarà esattamente corretta, creando nella trasmissione una forza superiore al normale mentre il motore è in funzione.


Posizione dell'albero a camme prima di regolare la tensione della cinghia di distribuzione 

Posizione invariata del bullone dell'albero a camme nell'asola dopo aver regolato la tensione della cinghia di distribuzione

In molte applicazioni, inoltre, la procedura errata sopra descritta comporta il posizionamento errato della puleggia tenditrice. Poiché la ruota dentata dell'albero a camme è fissa, la cinghia di distribuzione non può scorrere nell'ingranaggio come dovrebbe. In questo modo, il puntatore raggiunge la posizione corretta prima del previsto, la puleggia tenditrice non scorre abbastanza nella trasmissione e si trova quindi in posizione geometricamente errata sul blocco motore. Di conseguenza, la cinghia di distribuzione cambia percorso e viene meno un controllo ottimale.

Nelle trasmissioni con ruote motrici non rotonde, un approccio errato comporta carichi estremi, poiché tali ruote motrici devono essere perfettamente sincronizzate.

Parleremo di questo argomento in un prossimo articolo.