Anzeichen für einen Ausfall der Spannrolle

Spannrollen sind extrem wichtig für den problemlosen Betrieb des Nebenaggregateantriebssystems. Eine Spannrolle sorgt während des Arbeitszyklus jederzeit für die korrekte Riemenspannung. Wie Sie mittlerweile wissen, helfen Spannrollen, andere Komponenten (z. B. Lichtmaschine oder Wasserpumpe) vor übermäßigen Beanspruchungen und vorzeitigem Ausfall zu bewahren. Außerdem ist eine Spannrolle ein relativ kostengünstiges Ersatzteil. Daher ist es wichtig, bei jedem Auswechseln eines Keilrippenriemens auch die Spannrolle auszutauschen.

Außerdem empfiehlt Gates, bei Ablauf der Spannrollenlebensdauer alle Verschleißteile gleichzeitig auszutauschen, um die beste langfristige Lösung zu gewährleisten.

Bedeutung der richtigen Riemenspannung

Wenn die Riemenspannung zu gering ist, rutscht der Riemen, was zu Geräuschbildung, extrem hohen Temperaturen und vorzeitigem Riemenverschleiß führt, wodurch die Funktion der riemengetriebenen Nebenaggregate beeinträchtigt werden kann. Wenn die Spannung zu hoch ist, führt dies zu übermäßigem Verschleiß der riemengetriebenen Nebenaggregate.

WIE ERKENNT MAN EINEN BEVORSTEHENDEN RIEMENSCHADEN?

Folgende Verschleißerscheinungen weisen darauf hin, dass eine Spannrolle ausgetauscht werden muss:

1. Rostauslauf und Risse

Anzeichen: Zwischen Arm und Basis läuft Rost aus oder tropft von der Spannrolle. Kontrollieren Sie die Spannrolle auch auf Risse oder Schäden an Arm, Gehäuse und Halterung. Manche Schäden kommen erst beim Ausbauen der Spannrolle zum Vorschein.

Ursache: Auslaufen oder Heraustropfen von Rost deutet auf Verschleiß interner Komponenten hin. Die meisten Rissschäden treten an den Arretierungen und Befestigungsschrauben der Spannrolle auf.

Lösung: Wechseln Sie die Spannrolle aus.

2. Verschleiß von Riemenscheibenlager

Anzeichen: Drehen Sie die Riemenscheibe bei ausgeschaltetem Motor und ausgebautem Riemen von Hand. Wenn Sie ein Geräusch, einen Widerstand oder Rauheit feststellen, ist das Lager der Riemenscheibe wahrscheinlich verschlissen.

Ursache: Das Lager und/oder die Riemenscheibe ist beschädigt.

Lösung: Wechseln Sie die gesamte Spannrolle aus. Versuchen Sie nicht, eine verschlissene Riemenscheibe in eine gebrauchte Spannrollenbaugruppe einzubauen, sondern tauschen Sie immer die gesamte Spannrollenbaugruppe aus, um einen unweigerlich folgenden Bauteilschaden zu vermeiden.

3. Sitz der Riemenscheibe

Riemenscheiben bestehen aus Kunststoff, Nylon oder Stahl und haben eine flache oder gerillte Oberfläche.

Anzeichen: Flache Oberflächen sollten glatt und frei von Abplatzungen, Rissen und Dellen sein. Gerillte Oberflächen sollten frei von Abplatzungen, Rissen und Dellen sein und in den Rillen dürfen keine Partikel sitzen. Die Spitzen der Rillen dürfen nicht verschlissen oder unterschiedlich hoch sein. Kunststoffriemenscheiben haben Stabilisierungen in den Seitenflächen, die nicht gerissen oder gebrochen sein dürfen.

Ursache: Verschleiß der Riemenscheibe durch den Riemen.

Lösung: Wechseln Sie die gesamte Spannrolle aus. Versuchen Sie nicht, eine verschlissene Riemenscheibe in eine gebrauchte Spannrollenbaugruppe einzubauen, sondern tauschen Sie immer die gesamte Spannrollenbaugruppe aus, um einen unweigerlich folgenden Bauteilschaden zu vermeiden.

4. Fehlausrichtung von Spannrollenbaugruppe

Anzeichen: Fehlerhafte Riemenführung auf der Spannrollenlauffläche.

Ursache: Verbogene oder nicht korrekt ausgerichtete Halterung, unsachgemäß Montage der Spannrolle oder Korrosion/Verunreinigung zwischen Spannrollenbasis und Montagefläche.

Lösung: Fluchtungsfehler lassen sich leicht diagnostizieren dank des DriveAlign® Laser-Ausrichtungswerkzeugs von Gates. Wenn die Fehlausrichtung fortbesteht, wechseln Sie die Spannrolle aus.

6. Fehlausrichtung des Spannrollenarms

Anzeichen: Fehlerhafte Riemenführung auf der Spannrollenlauffläche. Glänzende, glatte Streifen oder Furchen in Spannrollengehäuse oder -arm.

Ursache: Zwischen Arm und Federgehäuse trifft Metall auf Metall.

Lösung: Bei offensichtlicher Fehlausrichtung des Spannrollenarms ist die Laufbuchse verschlissen, so dass die Spannrolle ausgewechselt werden muss.

7. Übermäßiges Schwingen des Spannrollenarms

Anzeichen: Der Spannrollenarm schwingt während des Betriebs vor und zurück.

Ursache: Bei starkem oder kontinuierlichem Schwingen ist der Schwingungsdämpfer oder das Federdrehmoment wahrscheinlich fehlerhaft. Eine andere mögliche Ursache kann auch ein Defekt des Torsionsschwingungsdämpfers oder der Lichtmaschinen-Freilaufriemenscheibe sein.

Lösung: Ersetzen Sie die Spannrolle bei starkem Schwingen. Überprüfen Sie dabei insbesondere den Zustand des Torsionsschwingungsdämpfers und der Lichtmaschinen-Freilaufriemenscheibe.

8. Schwergängige oder schleifende Bewegung des Spannrollenarms

Anzeichen: Drehen Sie die (montierte) Spannrolle im gesamten Bewegungsbereich (zwischen beiden Anschlägen), indem Sie mit einem Schraubenschlüssel ein Drehmoment auf den Arm ausüben. Die Spannrolle sollte sich reibungslos und frei bewegen.

Lösung: Bei schwergängiger oder schleifender Bewegung des Spannrollenarms sollte die Spannrolle ausgewechselt werden.

Hinweis: Wo der Schraubenschlüssel angesetzt wird, richtet sich nach dem Typ der Spannrolle (Ende der Spannrolle, Bohrung der Spannrolle usw.). Verwenden Sie einfach die gleiche Position wie beim Einbau der Spannrolle.

9. Reduzierte Federkraft

Anzeichen: Bewegen Sie den Spannrollenarm (bei montierter Spannrolle) mit einem Schraubenschlüssel in seinem gesamten Bewegungsbereich. Dabei sollte ein Widerstand spürbar sein. Wenn dies nicht der Fall ist, hat die Feder ihre Kraft verloren. Andere Anzeichen sind Quietschen durch rutschenden Riemen oder beeinträchtigte Drehung einer riemengetriebenen Komponente.

Lösung: Bei einem dieser Anzeichen muss die Spannrolle ausgetauscht werden.

Hinweis: Wo der Schraubenschlüssel angesetzt wird, richtet sich nach dem Typ der Spannrolle (Ende der Spannrolle, Bohrung der Spannrolle usw.). Verwenden Sie einfach die gleiche Position wie beim Einbau der Spannrolle.