Termostat arızası belirtileri

Bunlar, motorun soğutma sisteminin bekçi köpekleridir ve sürekli olarak soğutucu sıcaklığını izleyip radyatörde dolaşan soğutucu akışını düzenleyerek motorun optimum çalışma sıcaklığını korur.

Termostatlar, tıpkı diğer parçalar gibi, sonsuza dek dayanmaz. Termostat arızasıyla ilgili iki senaryo vardır:

Termostat açık konumda takılırsa, radyatöre sürekli soğutucu akışı motorun soğuk çalışmasına neden olur. Aşırı soğuyan motor verimli çalışamaz ve bu da yakıt tüketiminde artışa, daha yüksek emisyon seviyelerine ve motor parçalarının daha fazla yıpranmasına neden olur. Ayrıca, motorun iç kısmı düzgün ısınmaz.
Termostat kapalı konumda sıkışırsa, soğutucunun dolaşımı engellenir ve bu nedenle de soğutucu soğutulacak radyatöre ulaşamaz ve motor aşırı ısınır.

“Açık arızanın” sonuçları “kapalı arıza” kadar yıkıcı olmayabilir, ancak müşterilerinizin bunlardan da uzak kalmak istediği bir gerçektir. Her termostat eskimesi, görülür bir arıza belirtisi olarak kendini göstermediği için Gates önleyici bakım uygulanmasını tavsiye eder.

ARIZALI BİR TERMOSTAT NASIL MUAYENE VE TEŞHİS EDİLİR?

Şunlar, termostatın değiştirilmesi gerektiğinin belirtileridir:

1. Montaj yüzeyinden sızıntı

Görünüm: Montaj yüzeyi veya kasa üzerinde ya da etrafında nemlenme, damlacıklar veya geniş soğutucu lekeleri.

Nedeni: Hatalı termostat kurulumu veya keçe/conta veya mastiklerin hatalı kullanımı.

Çözümü: Kısa süre önce yeni bir termostat monte edilmişse: termostatı dikkatlice çıkarın, kontrol edin ve geri takın. Tork teknik değerlerini mutlaka uygulayın. Keçe/contaların iyi durumda olduğundan ve doğru monte edildiğinden emin olun. Keçe kullanılması gereken yerlerde, parçanın kenarlarında ve montaj yüzeyini iyice temizleyin ve parçanın kenarlarına keçeyi düz bir tabaka halinde uygulayın. Sızıntı yeni termostatın uygunsuz şekilde kurulmasından kaynaklanmıyorsa, yeni termostat derhal değiştirilmelidir.

2. Pas ve yıpranma

Görünüm: Termostat yüzeylerinde pas ve yıpranma.

Nedeni: Kirlenmiş soğutucu, uyumsuz soğutucu veya farklı kimyalarda soğutucuların bir arada kullanımı. Bir diğer olası neden hava kabarcıklarına sebep olan, paslanma sürecini hızlandıran hatalı bir basınç kapağı olabilir.

Çözümü: Termostatı değiştirin. Yeni pompayı monte etmeden önce soğutma sistemini iyice yıkayın ve sistemi üreticinin tavsiye ettiği soğutucu ile doldurun. Basınç kapağını kontrol edin ve hasar görmüşse değiştirin.

3. Kalıntı birikmesi

Görünüm: Kalıntı, atık ve tortu içeride birikerek termostatı tıkar ve tekil bileşenlerinin doğru çalışmasını engeller.

Nedeni: Kirlenmiş soğutucu, uyumsuz soğutucu veya farklı kimyalarda soğutucuların bir arada kullanımı.

Çözümü: Termostatı değiştirin. Yeni pompayı monte etmeden önce soğutma sistemini iyice yıkayın ve sistemi üreticinin tavsiye ettiği soğutucu ile doldurun.

4. Elektronik Kontrollü Termostatlar

Görünüm: Elektronik Kontrollü Termostatlar OE arasında yaygınlaşan bir eğilimdir. Parafin maddelerine entegre edilen elektrikli bir ısıtma dirençleri vardır. Motor özel yük koşullarına maruz kaldığında, parafin maddesi elektrikle ısıtılması tetiklenir ve motor yönetim sisteminde çıkış ısısı artışı beklenir. Elektronik Kontrollü Termostatlar “geleneksel açık veya kapalı arıza” nedeniyle işlevini yitirebilir ancak motor elektronik kontrol ünitesine hatalı bağlantı veya ünite arızası da işlev kaybına neden olabilir.

Çözümü: Bağlantıda hasar veya aşınma olup olmadığını kontrol edin ve hasarlıysa değiştirin. Bu sorunu çözmezse, motor yönetim sistemi arıza kodlarını inceleyin. Ayrıca termostatta daha önce belirtilen geleneksel arıza belirtilerini kontrol edin ve gerekirse değiştirin.