Tek yönlü alternatör kasnağı fonksiyon testleri

Tek yönlü alternatör kasnakları, artan alternatör yüklerinden dolayı son model yolcu arabaları ve hafif ticari araçlar arasında giderek popüler hale geliyor. Geleneksel katı kasnakların aksine motor her yavaşladığında alternatörün “boşta dönmesine” ya da “aşırı çalışmasına” izin verirler ve aynı zamanda alternatördeki titreşimleri sönümlerler.

İki türleri vardır: tek yönlü mekanik kavrama (OWC) ve tek yönlü alternatör dekuple ediciler (OAD). Benzer bir sorunu çözerken OWC'ler ve OAD'ler çok farklı şekilde işlevlenirler. OWC'ler bir yönde serbest dönerler ve diğer yöne döndürüldüklerinde anında kilitlenirler. tek yönlü alternatör dekuple ediciler (OAD'ler) tek bir yönde serbestçe döner ve diğer yönde küçük açılı bir dönüşe izin verirler.

Diğer parçalar gibi tek yönlü alternatör kasnakları da sonsuza kadar sağlam kalmaz ve teknisyenler onları değiştirir. Bu kasnak tipleri birbirleri arasında değişebilir olmadığından, yalnızca taşıta orijinal olarak yerleştirilen kasnak tipinin kullanılması çok önemlidir. Eğer bir araç katı bir kasnak, OWC veya OAD gerektiriyorsa aynı tür kasnak monte edilmelidir. Ayrıca bu kasnakları sökmek ve takmak için uygun aletler kullanılmalıdır.

Ayrıca Gates, bir tek yönlü alternatör kasnağı kullanım ömrünün sonuna geldiğinde, en iyi uzun vadeli çözümü temin etmek için tüm aşınma parçalarının aynı anda değiştirilmesini tavsiye eder. Yeni bir alternatör monte ederken de tek yönlü alternatör kasnağının değiştirilmesi önemlidir.

TEK YÖNLÜ ALTERNATÖR KASNAĞININ DEĞİŞMESİ GEREKTİĞİ NASIL TEST EDİLİR?

Tek yönlü alternatör kasnakları aşınır, ancak aşınma her zaman çıplak gözle görülür olmayabilir. Bir tek yönlü alternatör kasnağının arıza vermeye yakın olup olmadığını saptamak için bu basit testleri uygulayın:

Taşıt dışı test

Eğer bu testlerden herhangi birinde başarı sağlanamıyorsa, tek yönlü alternatör kasnağı derhal değiştirilmelidir:

Test 1 (sol)

  1. İç halkayı tutun
  2. Dış halkayı kayışla aynı yönde döndürmeye çalışın
  3. Dış halka dönmemelidir. Eğer dönüyorsa, tek yönlü alternatör kasnağını değiştirin

Test 2 (sağ)

  1. İç halkayı tutun
  2. Dış halkayı kayışın ters yönünde döndürmeye çalışın
  3. Dış halka dönmelidir. Eğer dönmüyorsa, tek yönlü alternatör kasnağını değiştirin

Taşıt üstünde test

  • Motoru rölantide çalıştırın ve kayış gergisi hareketini kontrol edin. Eğer aşırıysa bu, aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağına ilişkin ilk belirti olabilir.
  • Motoru dakikada yaklaşık 2000-2500 devire (rpm) kadar hızlandırın. Ardından motoru durdurun ve alternatörden bir vızıltı sesi gelip gelmediğine bakın. Kısa bir vızıltı sesi (1 ila 5 saniye süren) duyuyorsanız, kasnağın yatağı aşınmış olabilir ve tek yönlü alternatör kasnağının değiştirilmesi gerekebilir.
  • Motorun çalıştırılması veya durdurulması esnasında duyulan bir cırlama sesi, muhtemelen aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağından kaynaklanıyordur. Aşınmış bir tek yönlü alternatör kasnağı sıklıkla tutukluk yapar ve sert bir kasnak gibi davranır. Bu durum, kayış ve alternatör hız dalgalanmaları esnasında kayışın kasnak yüzeyi üzerinden kaymasına neden olacaktır.

Tek yönlü alternatör dekuple edicileri için özel test

OAD’ler ilave işlevselliğe sahiptir ve özel bir teste ihtiyaç duyar.

OAD’ler tahrik yönünde pürüzsüz bir yay hissine sahip olmalı, ters yönde ise serbestçe dönmelidir. Eğer durum böyle değilse, OAD’nin değiştirilmesi gerekir.

Not: İç yay güçlüdür ve kasnağın düzgünce teşhisi için bir anahtarın ve özel bir aracın kullanımını gerektirecektir.


Bu yazıyı bastır