Otomotiv mühendisliğinin karmaşık dünyasında, aksesuar kayış tahrik sistemleri (ABDS) kilit rol oynar, ancak genel motor performansında genellikle küçümsenir. Motorlar daha kompakt ve daha verimli hale geldikçe, ABDS sistemlerine olan talepler o kadar arttı ki, düzenli bakım araç güvenilirliğinin önemli bir parçası.
Bu giriş, ABDS'nin evrimini araştırıyor ve motor güvenilirliğini koruyan, en yüksek araç performansını sağlayan ve tamircinin pahasına onarım ihtiyacını ortadan kaldırmaya yardımcı olan önleyici tedbirler olarak bütünsel bakımın (kayışları, gerdiricileri ve kasnakları birlikte değiştirmenin) önemini vurgulamaktadır.
-
ÖNLEYİCİ BAKIM VE İYİ ATÖLYE UYGULAMALARI
Motor çalışma saatlerini biriktirdikçe, tek tek ABDS bileşenleri aşınmaya başlar ve sonuç olarak tahrik sisteminin verimliliği azalır. Bazı parçaların performansı diğerlerinden daha hızlı bozulabilir. Bu bozulma, sırayla, şu anda çok daha fazla çalışan, ancak daha az verimli çalışan tüm ABDS'yi olumsuz yönde etkilemektedir.
Araç yakında onarım için atölyeye geri dönecek.
Düzeltici bakımı yalnızca parçalar arızalandığında savunan stratejiler yanlış ekonomiler sunar. Önleyici bakım programları sunarak olası bileşen arızalarını tahmin etmek daha mantıklı ve iyi bir çalışma uygulamasıdır. Bunlar ABDS performansını korumak, tahrik sistemi arızasını önlemek ve motor performansından asla ödün vermemesini sağlamak için tasarlanmıştır.
ABDS'nin her bir bileşeninin işlevini ve onu korumanın neden gerekli olduğunu gözden geçirelim.
- 1. Micro-V kanallı kayışları
Sistemin ana bileşeni olan Micro-V kayışı, krank milinden güç alır ve hidrolik direksiyon ve klima gibi sistemleri ve su pompalarını (sisteme takılıysa) tahrik etmek için kullanır. Nispeten düşük maliyeti nedeniyle bir bakım prosedürü sırasında genellikle daha fazla dikkat çeker. Gürültülü bir kayış veya çekiş eksikliği genellikle sistemin diğer bazı elemanlarının düzgün çalışmadığının erken bir göstergesidir.
Hala iyi çalışıyor gibi görünen bir gerdiriciyi değiştirmek araç kullanıcılarına tuhaf geliyorsa, onlara hayati işlevlerini hatırlatın:
- ABDS'de doğru gerginliği korumak. Gergi, sürücüdeki gerilimi aşağıdaki gibi belirli faktörlere göre uyarlayabilmelidir:
- Motor sıcaklığı - sıcaklık arttıkça motor genişler ve kayış gerginliğini arttırı
- Dinamik sistem yükü - motor performansı, klima kompresörü veya alternatör yükü sisteme etki eden ana dinamik kuvvetlerdir
- Toleranslar ve aşınma - ABDS, toleransların mevcut olduğu ve bu bileşen tarafından telafi edilmesi gereken dinamik bir sistemdir. Ek olarak, aşınma sistem gerginliğinin düşmesine neden olabilir ve gergi ayarlamalar yapmak üzere tasarlanmıştır.
- Yüksek titreşim sönümlemesi. Bu, mil burcu ile pivot arasındaki sürtünme ile üretilir
- Doğru hizalamayı koruyun. Gergi kayış düzleminde doğru konumunu kaybederse, kayış sıcaklığı ve aşınması hızla artacaktır.
Belki de en basit ABDS bileşeni, İşlevi, kayışı bir sonraki aksesuara yönlendirmek veya sadece uzun yollarda titreşimi önlemektir. Kayışın hizalamasını kaybetmesine neden olabilecek aşınmadan muaf değildir. Bu, kayışta gürültü, aşırı ısınma ve ek aşınma yaratır.
Bunlar, bir triger kayışı veya bir aksesuar kayışı ile tahrik edilebilen bileşenlerdir. Yaygın bir hata, bir ABDS'ye takılırsa, su pompasının yalnızca arızalanmaya başlarsa değiştirilmesi gerektiğini varsaymaktır. Bununla birlikte, kayış değişimi sırasında değiştirme, soğutma sıvısı devresini temizlemek, sonraki arızaları önlemek ve araç atölyeye iade edildiğinde pahalı onarımlardan kaçınmak için bir fırsat sağlar.
- 5. Alternatör dekupör kasnağı
Şimdilerde tersine çevrilebilir alternatör kullanan araçlar sabit kasnaklara geçiyor olmasına rağmen, alternatör kasnağı, alternatör milinin ABDS'den ayrılmasına izin veren bir mekanizmaya sahip bir kasnaktır. Bu, sistemin dönme hızı alternatörünkinden daha az olduğunda ortaya çıkar. Bu işlem aynı zamanda motorun rölanti devrinde daha yumuşak çalışmasını sağlar.
Sabit bir iş yükü ile mekanizma 'tıkanabilir' ve kasnağın sabit bir kasnak gibi davranmasına neden olabilir. Bu, bileşenlerin geri kalanı için daha da fazla çalışma yaratır. Sonuç, performansta bozulma ve kayışın erken aşınmasıdır.
- 6. Krank Mili Kasnağı veya Burulma Titreşim Damperi (TVD)
Krank mili, ABDS'deki aksesuarların geri kalanını çalıştıran gücü iletir. Şanzıman gücünün bir sonucu olarak, motorun ürettiği titreşimler de iletilir. TVD kasnakları, bu titreşimleri azaltan bir kauçuk bant içerir. Zamanla, kauçuk bozulur ve daha fazla titreşime, büyük bir yanlış hizalamaya veya her ikisine de neden olur.
E-Start sistemi karmaşık bir mekanizmadır.
Standart bir aksesuar kayışının aksine, E-Start sistemleri genellikle çift gergi konseptine sahiptir, bu, sistemin alternatör kasnağının her iki tarafında birer tane olmak üzere iki gerdiriciye sahip olacağı anlamına gelir, bu şekilde alternatör kasnağı Micro-V kayışı tarafından doğru şekilde sarılır ve doğru tutuşu sağlar. Bu sistemlerin neden olduğu gerginlik ve stres çok daha yüksektir. Sonuç olarak, hem kayışın hem de gerdiricinin aşınması daha fazladır ve bu nedenle bakım aralıkları genellikle mekaniğin alıştığından daha erken olur. Yaklaşık aralıklar 90.000 - 140.000 km arasındadır.
Bu sistemlerin çalışma prensiplerini çok yakında açıklayacak özel makalemiz için bizi takip edin.
Birçok araç, çalıştırmak için streç bir kayışa sahip olan, gerdiriciye sahip olmayan bir sistemle donatılmıştır, ancak bu, bileşenlerin geri kalanının bozulmadığı anlamına gelmez, alternatör kasnağı ve krank mili kasnağı hala çalışmak zorunda kalır ve aynı şekilde bozulur, bu nedenle, araçta bir gerdirici olmasa bile, doğru bakım, kullanım ömürlerinin sonuna yakın olan bileşenlerin değiştirilmesini içerir..
SONUÇ:
Bir ABDS'deki sorunlar her zaman izole edilmiş bileşenlerin bireysel başarısızlığının bir sonucu değildir. Bazen, tüm bileşenlerde az miktarda aşınma nedeniyle ortaya çıkarlar. Sonuç olarak, açık olan şey, modern motorların karmaşıklığı ve kompakt tasarımının araç bakım perspektifinde bir değişiklik gerektirdiğidir. ABDS, araç performansının ayrılmaz bir parçasıdır. Kapsamlı ve proaktif bakım gerektirir.
Önleyici bir bakım yaklaşımı sunarak - tüm bileşenleri tek tek değil, birlikte değiştirerek - yalnızca araç güvenilirliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki onarımları en aza indirerek önemli maliyet tasarrufları da elde ediyoruz. Bu bütünsel yaklaşım sadece bir aracın bakımı ile ilgili değildir. Aynı zamanda uzun vadede optimum performans ve güvenilirliğini sağlamakla da ilgilidir.
EK KAYNAKLAR:
BİR İSİM. BİR KUTU. BİR ÇÖZÜM: https://visit.gates.com/tr-tr-KitConversion.html
Aksesuar Kayış Tahrik Sistemi incelemesi, aksesuar kayış tahrik sorunlarını doğru bir şekilde teşhis etme, yararlı sorun giderme ipuçları ve yedek parçaların takılması için talimat lar için kılavuzunuz: https://visit.gates.com/tr-tr-KitConversion.html#
Ayrıca Micro-V® Kit'in Aksesuar Kayış Tahrik Sisteminin verimli ve güvenli bir şekilde elden geçirilmesi için neden tek seçenek olduğunu keşfedin: https://youtu.be/xWrbhPe-0E4
Gates® E-Start™ Micro-V® kitleri, hibrit araçlarda kullanılan yeni nesil marş jeneratörü sistemlerinin temel bileş enidir: https://www.gatestechzone.com/tr/urunler/yolcu-arabalari-ve-hafif-ticari-araclar/hybrid-solutions