Bu gelişen güç aktarma organı trendleri, aracın doğru çalışmasını sağlamak için daha karmaşık soğutma sistemleri gerektiren büyük araç mimarisinde değişikliklerine yol açmıştır.
İçten Yanmalı Motorlar (ICE), motorun doğru sıcaklıkta çalışmasını sağlamak için soğutma si̇stemi̇ etrafında soğutma sıvısı akmasını sağlamak için çeşitli hortumlar ve modüler hortumlar gerektirir, yanma işleminden motorda üretilen ısı soğutma sıvısı sistemin etrafında dolaşan – bu ısı transferinin bir kısmı aracın içini ısıtmak için kullanılır, ısının çoğunluğu ısıyı atmosfere dağıtan ana radyatör aktarılır.
Hibrit araçlar ayrıca elektrik motorları ile birlikte bir (ICE) motorunu da utlise, hibrit araçlarda kullanılan motorlar da sadece kendi (ICE) araç ailelerinden aynı hortumlardan ve modüler hortumlardan bazılarını kullanabilir, ancak batarya ve elektrik motoru soğutması için soğutma si̇stemi̇ ekstra soğutma hortumları da dahil edilebilir.
Akülü Elektrikli Araçların bir (ICE) yoktur, bu nedenle bu mimariyi kullanan araçların çok fazla hortum veya modüler hortum gerektirmediğini varsayıyoruz? Bunu varsaymak ne kadar yanlış! akülü elektrikli araçlar, akü ve elektrik motorlarının soğutulması için kullanılan karmaşık soğutma sistemleri nedeniyle bir (ICE) motordan daha fazla soğutma sıvısı hortumu kullanır.
Hortum Düzenini ve Miktarını Gösteren Güç Aktarma Sistemi Teknolojisi Örnekleri:
İÇTEN YANMALI MOTOR
![]()
HAFIF VE TAM HIBRIT
![]()
AKÜ ELEKTRIK (BEV)
![]()
OEM'LER, EV'LERDE TAM ENTEGRE TERMAL YÖNETIM SISTEMLERINE GEÇIYOR
- Artan hortum karmaşıklığı ve miktarı
- Bölgesel ısıtma ve soğutma ihtiyaçları için artırılmış yönlendirme
- Entegre bileşenlerde artış (kaplinler, sensörler, valfler, akış kısıtlayıcılar)
- Geliştirilmiş montaj hattı verimliliği
- Hassas montaj ve oryantasyon
- EV'lerde araç başına ortalama 15 hortum
- Daha Uzun Hortum Çalışmaları
- Yeni üretim gereksinimleri
- Daha büyük akış gereksinimleri
- Uzun uzunluklar daha fazla titreşime maruz kalır
- Daha az ağırlık gereksinimi
- Sürekli Sistem Çalışması
- Sürüş ve şarj döngüleri sırasında kullanın
- Sabit basınca karşı dürtüsel çalışma
Bev'in Uzun Hortumunda araç başına ortalama 15 hortum 13 ft'den fazla çalışır. (4 metre) uzunluğunda
![]()
Hortumlar ve Hatlar Termal Yönetim Sistemlerinin Anahtarıdır
Elektrikli araçlarda, aküler (20°- 40°C) (68°- 104°F) sıcaklık aralığı içinde maksimum verimlilik sağlar. Hortumlar ve hatlar, farklı ortamların (yağ, su, gazlar ve hava) konfor, performans ve kilometrenin mükemmel dengesine ulaşmak için en ekonomik şekilde hareket ettirilmesini yapmak. Bu, sofistike bir termal yönetim sistemi gerektirir. Hortum ve boru sistemleri buna bağlı olarak karmaşıktır. Aracın zemin altına yerleştirilen hibrit ve elektrikli otomobillerde batarya soğutma si̇stemi̇ hatları 13 ft'ye kadardır. (4 metre) uzunluğunda. Hortumlar ve hatlar, ünitelerin hem sıcak hem de soğuk koşullarda uygun çalışma sıcaklığını korumasını sağlayarak akülerin optimum verimlilikte çalışmasını ve maksimum pil ömrü elde etmesini sağlar.
Otomotiv (ICE) Akülü elektrikli araçlara (BEV) dönüştükçe, bu araçları üretmek için kullanılan malzemeler de gelişti. Bu malzeme evrimi, içten yanmalı motorlar (ICE) için kullanılan EPDM kauçuk hortumlara kıyasla, termoplastik malzemelerden ve hızlı konektör kaplinlerinden üretilen daha modüler soğutma sıvısı hortumları görmüştür.
Termoplastik Malzemeler:
- Naylon düz ve kıvrımlı soğutma sıvısı hatları
- Hızlı bağlantı kavramaları
- Termoform
![]()
BEV soğutma sistemleri:
Pil teknolojisi, daha az sıklıkta şarj döngüsü gerektiren daha fazla pil çıkışına izin vererek gelişmiştir, pil kararlılığı ve güvenliği, mühendislerin BEV soğutma sistemlerini tasarlarken göz önünde bulundurmaları gereken temel faktörlerdir.
Akülü Elektrikli Araçlar (BEV) Aküleri:
Bir BEV aküsü şarj olduğunda veya boşaldığında, her iki döngüden de ısı üretilir, üretilen ısı miktarı, şarj veya deşarj oranına bağlıdır. lityum-iyon piller genellikle BEV araçları için kullanılır.
BEV piller, ortam sıcaklığında, (20 ° C ila 25 ° C) (68 ° F ila 77 ° F) arasında çalışacak şekilde tasarlanmıştır Pil sıcaklığını kontrol etmek, pil performansını ve çalışma ömrünü artırmaya yardımcı olur.
- Çalışma sırasında, bu tip piller -30°C ila 50°C) (-22°F ila 140°F) arasındaki sıcaklık aralıklarına dayanabilir
- Şarj sırasında, bu tip piller (0 ° C ile 50 ° C) (32 ° F ila 122 ° F) arasındaki sıcaklıklara dayanabilir
Bir (BEV) Soğutma Sistemi Ne Kadar Önemlidir?
Daha önce de belirtildiği gibi, piller çalışma döngüleri sırasında ısı üretir - (şarj veya deşarj döngüleri). Akü sıcaklığının sürekli izlenmesi ve kontrol edilmesi önemlidir, bu nedenle Akülü Elektrikli Araçlar (BEV) için etkili bir soğutma si̇stemi̇ şarttır.
Termal kaçaklar, pil takımını tahrip edebilecek yüksek sıcaklık aralıklarında (70 ° C ve 100 ° C), (158 ° F ve 212 ° F) meydana gelebilir
Aşırı iç sıcaklık farkları gibi termal kararlılık sorunları, hücre başına şarj veya deşarj oranında bir farklılığa neden olabilir, eğer pil aşırı ısınırsa performansı etkilenir, pil yangınları ve patlamaları da meydana gelebilir.
Hızlı şarj döngüleri sırasında aküler, şarj ekipmanından yüksek akım yüklemesi alır, bu da hamurlardan uzaklaşmayı gerektiren aşırı ısı üretir ve şarj hızının aşırı ısınma meydana gelmeden korunmasını sağlar.
Artık ticari şarj sistemlerine kadar ev şarj sistemleri üreten birçok DC şarj sistemi tedarikçisi bulunmaktadır. Bu sistemler, Extreme Fast Chargers (XFC'ler) için 0kwh'den 350kwh'nin üzerine şarj kapasitesine sahip gibi görünüyor. Bu nedenle, bu şirketler kişisel gereksinimleriniz için ne tür bir şarj sisteminin en iyi olduğunu önerebilir ve uyarlayabilir.
Pillerin ısınması gerektiği, pil sıcaklığının çok düşük olduğu veya pil performansını çok artırdığı durumlar da vardır. Hücreler (0 ° C) (32 ° F) altında şarj edilemez Bazı BEV üreticileri, 2 saniyeden daha kısa sürede 0'dan 60 mil / saat'e kadar yüksek performans sağlamak için bazı modellerde pil ön ısıtmasını kullanır.
Daha önce de belirtildiği gibi, Akülü Elektrikli Araçlar (BEV) için etkili bir soğutma si̇stemi̇ şarttır. Gates, BEV Hybrid ve ICE araçları için çok çeşitli modüler soğutma hortumları sunmaktadır.
Gates, ürün menzili / portföyü içinde BEV Hybrid &; ICE araçları için etkileyici bir pazar kapsamına sahiptir.
Elektrikli araç soğutma hortumu ürünleri pazar kapsamı.
![]()
![]()
Araç uygulamasını ve çapraz referans bilgilerini kontrol etmek için lütfen Gates Autocat'e, Gates Elektronik Çevrimiçi Katalog Web Bağlantısını kullanın
https://gatesautocat.com/
Gates Hortumları
Gates Elektrikli Su Pompaları
https://www.gatestechzone.com/en
https://www.gatestechzone.com/en/news/2021-06-electric-water-pumps
https://www.gatestechzone.com/en/news/2020-04-modular-coolant-hoses-failures