La cinghia a serpentina svolge funzioni essenziali all'interno del motore. Una volta che il motore è in funzione, la cinghia funziona di continuo. Essa fornisce potenza a tutti gli accessori azionati dalla cinghia, collegando i componenti periferici della trasmissione, vale a dire: tenditori, galoppini, ammortizzatori di vibrazioni torsionali e pulegge a ruota libera per alternatore. Le elevate temperature del vano motore, oltre alla flessione costante, si fanno sentire. Con l'andar del tempo, la cinghia si usura e deve essere sostituita. Una cinghia installata e manutenuta correttamente durerà più a lungo.
Quando sostituire le cinghie a serpentina
Le statistiche dimostrano che i guasti aumentano drasticamente dopo l'anno di servizio, pertanto Gates consiglia di sostituire le cinghie a serpentina almeno ogni quattro anni o 100.000 km (62.000 miglia).
Nonostante l'intervallo di sostituzione dopo 4 anni sia una regola generale fondamentale, essa non è assoluta. Il tempo di utilizzo con regime al minimo, per esempio nel traffico, influisce pesantemente sulla vita utile della cinghia. Le normali modalità odierne di guida urbana costituiscono condizioni operative estreme, esponendo le cinghie a sollecitazioni e usura eccessive. Pertanto è necessario
ispezionare periodicamente le cinghie, anche quando sono più recenti di quattro anni, ogni volta che il veicolo viene sottoposto a revisione.
Quella descritta di seguito è una procedura generale passo passo per l'installazione di cinghie a serpentina. Tenere presente che queste sono linee guida generali. Prima di installare un qualunque tipo di cinghia, fare sempre riferimento alle procedure consigliate dal produttore del veicolo per la sostituzione e la manutenzione.
Come sostituire una cinghia Micro-V
PASSO 1
Prima la sicurezza
Scollegare la batteria della vettura e azionare il freno di stazionamento.
PASSO 2
Disegnare una bozza o scattare una foto del percorso della cinghia.
Prima di rimuovere la vecchia cinghia, controllarne il percorso sotto il cofano e all'interno del vano motore e accertarsi di conoscerne la configurazione.
PASSO 3
Allentamento della tensione. È possibile estrarre facilmente la cinghia una volta che la tensione è diminuita.
Molte nuove vetture usano un tenditore automatico che semplifica la revisione. Allentare la tensione mediante una chiave o chiave a bussola e bloccare il tenditore nella posizione ritratta.
Altre vetture usano tenditori o accessori che devono essere bloccati manualmente per fornire la tensione corretta. Queste vengono chiamate trasmissioni centrali bloccate. Per rimuovere la cinghia, allentare la tensione.
PASSO 4
Ispezionare il sistema di trasmissione per accertarne l'usura. Accertarsi che il tenditore e le pulegge siano in condizioni perfette. Gates raccomanda di installare un kit della cinghia contestualmente alla revisione del sistema di trasmissione.
PASSO 5
Prima di installare la nuova cinghia, verificare l'allineamento delle pulegge. Il cattivo allineamento può provocare grave usura e danneggiamento della cinghia. Esso può inoltre fare rumore o far sì che le cinghie vengano tirate nella trasmissione. Lo strumento di allineamento laser DriveAlign di Gates consente di individuare rapidamente i due tipi più comuni di disallineamento.
PASSO 6
Dopo aver controllato accuratamente tutta la trasmissione e sostituito tutti i componenti usurati, installate la nuova cinghia secondo lo schema, l'immagine o lo schema percorso della cinghia. Allineare attentamente le nervature della cinghia con le scanalature della puleggia e verificare che la cinghia sia perfettamente alloggiata su ogni puleggia. Far passare le dita sulle eventuali pulegge che non possono essere ispezionate visivamente per verificare che l'installazione sia corretta. Se non installata correttamente, la cinghia può salire sulla puleggia o saltare le scanalature, comportando danni gravi alla cinghia.
PASSO 7
Applicare la tensione corretta. Se la trasmissione ha un tenditore automatico, rilasciare lentamente il tenditore e applicare automaticamente la tensione corretta. Se la vettura ha un tenditore manuale, è necessario applicare personalmente la tensione corretta. Applicare la tensione corretta è facile con il tester di tensione sonico STT-1 di Gates. Garantisce una misurazione della tensione sempre precisa e agevole. È importante misurare la tensione di installazione della cinghia prima di far funzionare il motore. Pertanto, dopo aver montato correttamente la nuova cinghia, verificare con il tester STT-1 se la tensione è OK, troppo elevata o troppo bassa. Se è necessario regolare, effettuare la regolazione e misurare nuovamente. Quando la tensione di installazione è corretta, avviare il motore e lasciar funzionare la trasmissione per alcuni minuti per garantire il funzionamento corretto della cinghia e anche la distribuzione della tensione sulla lunghezza della cinghia. La tensione di installazione non deve essere rimisurata né regolata dopo il test della trasmissione.