Для некоторых (не всех!) бензиновых двигателей VAG 1.8/2.0, в которых на рынке послепродажного обслуживания использовались аналоги ремня Gates 5491XS, были внесены изменения в конструкцию деталей системы натяжения для рынка оригинальных запасных частей. Советуем более внимательно изучить данную модификацию и возможные результаты от изменений.
Прощай, гидравлика — здравствуй, механика
Рассматриваемая модификация заключается в замене гидравлической системы натяжения механической системой натяжения; для некоторых вариантов применения это означает, что поставляемые изначально комплекты Gates K03/KP3 и K04/KP45491XS будут заменены новым комплектом Gates K085491XS и соответствующими ему комплектами с водяной помпой: KP85491XS-1 и KP85491XS-2.
Если говорить более подробно, суть заключается в том, что гидравлическая система натяжения, включающая натяжитель T43018 и демпфер колебаний T43028, была заменена новой механической системой натяжения, имеющей новый натяжитель T43242 и новый кронштейн направляющего ролика T42313.
Гидравлическая система натяжения (слева) и механическая система натяжения (справа)
Новый кронштейн направляющего ролика (T42313) на вид имеет почти такую же конструкцию, как и старый демпфер колебаний (T43028), но без гидравлического элемента: он представляет собой только металлический кронштейн с небольшим направляющим роликом. Причина заключается в том, что функция, которую выполнял гидравлический элемент, теперь встроена в новый натяжитель.
Новая система натяжения ремня: последствия
1. Компоненты двух систем натяжения не являются взаимозаменяемыми.
Отдельные компоненты старой гидравлической системы натяжения
не совместимы с компонентами новой механической системы натяжения.
- Новый натяжитель (T43242) нельзя использовать вместе со старым гидравлическим элементом (T43028).
- Новый кронштейн (T42313) нельзя использовать вместе со старым натяжителем (T43018).
Внимание! Несоблюдение этих инструкций приведет к серьезному
повреждению двигателя.
2. Модификация не распространяется на все варианты применения.
Важно отметить, что модификация коснулась только некоторых бензиновых двигателей VAG 1.8/2.0. Это означает, что комплекты K03/KP3 и K04/KP4 остаются действительными для некоторых применений, что все еще отражено в указаниях по установке оригинального оборудования. Чтобы определить, какой комплект системы натяжения следует использовать, убедительно рекомендуем выполнять проверку в
онлайн-каталоге Gatesautocat и всегда следовать процедуре натяжения, указанной в инструкции по установке.