Le remplacement de la courroie de distribution est crucial : dans la plupart des cas, il est nécessaire de déposer la courroie auxiliaire, ainsi que certains accessoires. Il est ensuite indispensable de tout remonter correctement. Une question revient souvent : est-il possible d'installer la courroie de distribution et la courroie striée dans n'importe quel sens ? En d'autres termes : ces courroies possèdent-elles un sens de rotation ? Nous allons répondre à cette question à la fois pour la courroie de distribution et la courroie d'accessoires. Mettons-nous au travail !
La courroie de distribution : faut-il suivre les flèches ?
D'un point de vue purement technique, une nouvelle courroie de distribution est complètement symétrique. Autrement dit, elle n'a pas de sens de rotation. « Dans ce cas, pourquoi utiliser des courroies de distribution avec des flèches directionnelles ? » Si votre nouvelle courroie de distribution possède des repères de calage, vous trouverez des repères similaires sur les poulies/le moteur. Les flèches directionnelles sont uniquement présentes pour vous aider à aligner les repères de calage et vous ne devez pas forcément les utiliser, car - comme nous l'avons déjà dit - une nouvelle courroie de distribution peut fonctionner dans les deux sens.
Les flèches directionnelles peuvent vous aider à aligner les repères de calage.
Peut-on réinstaller la même courroie de distribution ?
Si une courroie de distribution est correctement installée et si la tension de la courroie est exacte, vous ne devez pas la toucher, même si vous remarquez tout à coup que les flèches pointent dans le « mauvais » sens. Une fois que le véhicule a roulé, il n'est alors plus possible de retirer et de réutiliser la courroie de distribution : la courroie de distribution ne peut être installée (et tendue) qu'une seule fois, une fois démontée, elle doit être jetée.
Qu'en est-il de la courroie d’accessoires ?
Pour les nouvelles courroies d'accessoires, le scénario est le même que pour les courroies de distribution : même si les mécaniciens installent souvent la courroie striée de façon à pouvoir lire le marquage à l'endroit (càd sans pencher la tête) Une nouvelle courroie striée est également complètement symétrique et n'a pas de sens de rotation.
Il est cependant important de toujours remonter une courroie auxiliaire utilisée, dans le sens d'origine. Il est donc conseillé de tracer une flèche sur la courroie avant de la retirer. En remettant la courroie dans le sens opposé, les brins finissent par se placer dans des dentures de poulie différentes de celles auxquelles ils s'étaient adaptés avec le temps. La courroie devra alors se réadapter à un nouveau mode d'abrasion, entraînant ainsi une dangereuse perte de tension.
En conclusion, nous pouvons répondre, en toute sécurité, à la question-titre : « Non, cela n'a aucune importance ». La technologie automobile est en constante évolution et il est tout à fait possible qu'à l'avenir, certaines applications nécessitent des courroies avec un sens de rotation précis.