Comment inspecter le système d’entraînement auxiliaire pour détecter toute trace d’usure ?

La transmission auxiliaire du moteur porte également le nom de système d’entraînement auxiliaire (ABDS – de l’anglais Accessory Belt Drive System). L’alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et parfois la pompe à eau sont entraînés par une courroie serpentine striée via le vilebrequin. Si un ou plusieurs de ces composants tombent en panne, le véhicule ne fonctionne plus de manière optimale.

Les transmissions par courroies serpentines modernes peuvent subir un certain nombre de dysfonctionnements parfois très délicats à diagnostiquer. Il convient alors idéalement d’adopter une approche globale et d’examiner l’intégralité du système de transmission à la recherche de traces d’usure ou d’irrégularités.