Kühlsysteme für Kraftfahrzeuge bestehen aus zahlreichen Schläuchen und sind in den letzten Jahren zunehmend komplexer geworden, da immer mehr Fahrzeuge mit Turboladern oder Akkupacks ausgestattet sind, die gekühlt werden müssen. Kühlmittelschläuche leiten heutzutage mehr als nur Kühlmittel vom Kühler zum Motor und wieder zurück (wie herkömmliche, geformte Kühlmittelschläuche): Moderne „modulare“ Schläuche verzweigen sich zu verschiedenen Komponenten und sind in der Regel mit Anschlüssen und Sensoren ausgestattet. In diesem Artikel werden die verschiedenen Möglichkeiten eines Ausfalls dieser
modularen Schlauchleitungen, die immer mehr an Bedeutung gewinnen, beschrieben.
Die häufigsten Ursachen für einen Ausfall des Kühlmittelschlauchs
Oft werden normale Schläuche nach einem Zusammenstoß des Fahrzeugs ausgetauscht, bei dem die Vorderseite (der Kühler) beschädigt wurde, da in diesem Fall der Schlauch häufig ebenfalls beschädigt wurde. Es gibt jedoch noch weitere Gründe, warum Kühlmittelschläuche ausfallen können. Mit den neueren modularen Schläuchen ergeben sich auch neue Gründe für den Austausch.
Modulare Kühlmittelschläuche sind ebenso wie herkömmliche, geformte Kühlmittelschläuche dem Kühlmittel und den heißen und kalten Zyklen unter der Motorhaube ausgesetzt. Im Laufe der Zeit kann dies dazu führen, dass das Gummi weich wird, dass sich der Schlauch ausdehnt und die Wände des Schlauchs dünner werden, was zu kleinen Löchern (Pinholes) in den Gummiwänden führt.
Spezifisch für modulare Kühlmittelschläuche, sind Risse in den T-förmigen oder Y-förmigen Anschlüssen, aus Kunststoff, mit denen die Schläuche in verschiedene Richtungen abzweigen. Diese Risse führen jedoch nicht zu kleinen Lecks, sondern zum Auslaufen des Kühlmittels aus der Schlauchleitung. Aufgrund ihrer Einbauposition im Fahrzeug (Aussetzung gegenüber heißen und kalten Zyklen sowie Motorschwingungen) wird der Kunststoff mit der Zeit brüchig, die Anschlüsse verbiegen sich und brechen oder reißen schließlich, was zum Ausfall der gesamten Leitung führt.
Die Schnellanschlüsse, die am Ende der modularen Kühlmittelschläuche angebracht sind und sich einfach montieren lassen (sie ermöglichen es den Mechanikern, den Schlauch einfach an der Leitung einrasten zu lassen), können ebenfalls Probleme verursachen. Wenn Ihr Auto einen Unfall hatte und nur der Kühler ausgetauscht werden muss, ist die Wiederverwendung des Schlauchs aufgrund dieser Schnellanschlüsse schwierig, selbst wenn der Schlauch noch in einwandfreiem Zustand ist, da er beim Abziehen beschädigt wird. Das bedeutet, dass Sie jedes Mal, wenn Sie eine Komponente austauschen müssen, die den Schlauch berührt, wahrscheinlich eine neue Schlauchleitung benötigen.
1: Wie bei herkömmlichen Formschläuchen führen hohe Temperaturen und längerer Kontakt mit Flüssigkeiten dazu, dass das Gummi weich wird, sich ausdehnt und es zu Schlauchbrüchen kommt.
2: Anschlüsse aus Kunststoff werden brüchig und brechen aufgrund von Motorschwingungen und Beanspruchung durch umlaufendes Kühlmittel.
3: Schnellanschlüsse können beschädigt werden, wenn Schläuche zur allgemeinen Wartung des Kühlsystems entfernt werden.
Darüber hinaus können die Sensoren und andere Komponenten Probleme verursachen. Wenn Sie den Sensor zum Beispiel zur Wartung von der Schlauchleitung trennen, wird er wahrscheinlich beschädigt. Die Sensoren können außerdem auch durch Wasserlecks beschädigt werden. Kurz gesagt: alles, was eine elektrische Verbindung beschädigen kann, kann jetzt auch für Schläuche gelten.
Und schließlich haben viele modulare Schläuche Durchflussbegrenzer und Richtungsventile im Inneren, um den Durchfluss des Kühlmittels zu steuern. Diese können in offener oder geschlossener Stellung festklemmen. Wenn also das Kühlmittel nicht zum Kühler und zum Motor gelangt, besteht die Möglichkeit, dass etwas im Schlauch blockiert ist.
Sehen Sie über den oberen und unteren Kühlerschlauch hinaus!
Der Austausch eines modularen Kühlmittelschlauchs ist ein
Snap-on/Snap-off-Austausch, der normalerweise wenig Probleme bereitet. Bei der Fehlersuche ist es jedoch unerlässlich, mehr als die oberen und unteren Kühlerschläuche zu berücksichtigen. Schließlich enthalten die Heizungsschläuche ebenso viele modulare Komponenten wie die Schläuche von Ausgleichsbehälter und Kühlerentlüftung.