Auf der OES-Ebene gab es eine Modifikation des Spannsystems an einigen (nicht allen!) VAG 1,8/2,0 Benzinmotoren, die das Äquivalent des Gates-5491XS-Riemens aus dem KFZ-Ersatzteilmarkt verwenden. Schauen wir uns diese Modifikation und ihre möglichen Konsequenzen genauer an.
Von hydraulischem zu mechanischem System
Die betreffende Abänderung ist eine Umstellung von einem hydraulischen auf ein mechanisches Spannsystem, was – für einige Anwendungen – bedeutet, dass die ursprünglichen Gates-K03/KP3- und K04/KP45491XS-Kits durch das neue Gates K085491XS-Kit und die zughörigen Kits inklusive Wasserpumpe ersetzt werden: KP85491XS-1 und KP85491XS-2.
Ganz genau gesagt: Das hydraulische Spannsystem, das aus der Spannrolle T43018 und dem Schwingungsdämpfer T43028 bestand, wird durch ein neues mechanisches Spannsystem mit einer neuen Spannrolle T43242 und einem neuen Umlenkrollenhalter T42313 ersetzt.
(Links) hydraulisches Spannsystem – (rechts) mechanisches Spannsystem
Der neue Umlenkrollenhalter (T42313) sieht fast genauso wie der alte Schwingungsdämpfer (T43028) aus, aber ohne das hydraulische Element: Es ist nur eine Metallhalterung mit einer kleinen Berührungs-Umlenkrolle. Der Grund dafür ist, dass die Funktion, die das hydraulische Element erfüllt hat, nun in die neue Spannrolle selbst integriert wurde.
Neues Riemenspannsystem: die Konsequenzen
1. Die Komponenten der zwei Spannsysteme sind nicht untereinander austauschbar
Die separaten Komponenten des alten hydraulischen Spannsystems sind
nicht kompatibel mit den Komponenten des neuen mechanischen Spannsystems:
- Die neue Spannrolle (T43242) kann nicht in Kombination mit dem alten hydraulischen Spannelement (T43028) verwendet werden.
- Die neue Halterung (T42313) kann nicht in Kombination mit der alten Spannrolle (T43018) verwendet werden.
N.B.: Nichteinhaltung dieser Montageanweisung führt zu einem ernsthaften
Motorschaden.
2. Die Änderung wirkt sich nicht auf alle Anwendungen aus
Zweitens ist es wichtig zu beachten, dass die Modifikation nur einige VAG-1,8/2,0 Benzinmotoren betrifft. Dies bedeutet, dass die K03/KP3- und K04/KP4-Kits für einige Anwendungen gültig bleiben werden, wie es noch von OE vorgeschrieben ist. Wir empfehlen Ihnen dringend, den
Gatesautocat Online-Katalog zu überprüfen, um festzustellen, welches Spannsystem oder Kit Sie verwenden sollten und dass Sie immer den in der Montageanweisung angegebenen Spannvorgang einhalten.