Der Keilrippenriemen hat im Motor eine sehr wichtige Funktion. Sobald der Motor läuft, arbeitet der Riemen im Dauerbetrieb. Er dient zur Kraftübertragung auf alle riemengetriebenen Nebenaggregate, in dem er die Antriebskomponenten des Riemenantriebs verbindet, d. h.: Spannrollen, Umlenkrollen, Torsionsschwingungsdämpfer und Lichtmaschinen-Freilaufriemenscheiben. Hohe Temperaturen unter der Motorhaube und permanente Biegebeanspruchung bleiben nicht ohne Folgen. Der Riemen verschleißt mit der Zeit und muss ausgewechselt werden. Ein richtig eingebauter und gewarteter Riemen hält länger.
Wann müssen Keilrippenriemen gewechselt werden?
Statistiken zeigen, dass Ausfälle nach dem vierten Betriebsjahr deutlich zunehmen. Daher empfiehlt Gates, Keilrippenriemen mindestens alle vier Jahre oder alle 100 000 km auszutauschen.
Das Austauschintervall von vier Jahren ist nur eine Daumenregel und nicht genau. Leerlaufzeiten im Verkehr sind zum Beispiel sehr schädlich für die Riemenlebensdauer. Bei normalen Fahrten im heutigen Stadtverkehr sind Riemen extremen Betriebsbedingungen ausgesetzt, die mit starken Beanspruchungen und Verschleiß verbunden sind. Daher ist es unerlässlich,
die Riemen bei jeder Fahrzeuginspektion zu überprüfen – selbst wenn sie noch keine vier Jahre alt sind.
Was folgt, ist eine allgemeine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einbau von Keilrippenriemen. Beachten Sie, dass es sich um allgemeine Richtlinien handelt. Befolgen Sie stets die vom Fahrzeughersteller empfohlenen Anleitungen zum Austausch und zur Wartung, bevor Sie einen Riemen einbauen.
Wie ersetzt man einen Micro-V-Riemen?
SCHRITT 1
Sicherheit geht vor
Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab und ziehen Sie die Handbremse an.
SCHRITT 2
Zeichnen oder fotografieren Sie die Riemenführung.
Sehen Sie sich, bevor Sie den alten Riemen ausbauen, unter der Motorhaube und im Motorraum um, um sich mit der Konfiguration der Riemenführung vertraut zu machen.
SCHRITT 3
Lockern Sie die Riemenspannung. Nach dem Lockern der Riemenspannung können Sie den Riemen leicht abziehen.
Viele neuere Fahrzeuge haben eine automatische Spannvorrichtung, die die Wartung vereinfacht. Lockern Sie mit einem Maul- oder Steckschlüssel die Spannung und blockieren Sie die Spannrolle in der zurückgezogenen Position.
Andere Fahrzeuge haben Spannrollen oder Zubehörteile, die manuell gesichert werden müssen, um die richtige Spannung einzustellen. Diese nennt man „locked center drives“. Lockern Sie die Spannung um den Riemen abzunehmen.
SCHRITT 4
Überprüfen Sie das Antriebssystem auf Verschleiß. Vergewissern Sie sich, dass Spannrolle und Riemenscheiben in perfektem Zustand sind. Gates empfiehlt den Einbau eines Riemenkits im Zuge einer Überholung des Antriebssystems.
SCHRITT 5
Überprüfen Sie die Ausrichtung der Riemenscheiben, bevor Sie einen neuen Riemen einbauen. Fehlausrichtungen können zu starkem Riemenverschleiß und Riemenschäden führen. Sie können auch Geräusche verursachen oder bewirken, dass der Riemen in den Steuerriemenantrieb gezogen wird. Das DriveAlign-Laser-Ausrichtungswerkzeug von Gates ermöglicht eine schnelle Feststellung der zwei gängigsten Arten von Fehlausrichtungen.
SCHRITT 6
Montieren Sie nach gründlicher Überprüfung des gesamten Antriebs und erforderlichem Austausch verschlissener Komponenten den neuen Riemen anhand Ihrer Zeichnung, Ihres Bildes oder des Riemenführungs-Diagramms. Richten Sie die Riemenrippen sorgfältig in den Riemenscheibenrillen aus und vergewissern Sie sich, dass der Riemen voll und ganz auf jeder Riemenscheibe sitzt. Überprüfen Sie bei Riemenscheiben, bei denen keine Sichtprüfung möglich ist, durch Abtasten mit den Fingern, dass der Riemen richtig montiert ist. Wenn der Riemen nicht richtig montiert ist, kann er auf der Riemenscheibe hochrutschen oder Rillen überspringen, was einen schweren Riemenschaden zur Folge hat.
SCHRITT 7
Stellen Sie die richtige Riemenspannung ein. Wenn der Antrieb eine automatische Spannrolle hat, reduzieren Sie langsam die Spannung, die richtige Spannung wird dann automatisch eingestellt. Wenn das Fahrzeug eine manuelle Spannrolle hat, müssen Sie die richtige Spannung selbst einstellen. Mit dem STT-1 Sonic-Riemenspannungsmesser von Gates ist das Einstellen der richtigen Spannung ein Kinderspiel. Er gewährleistet stets eine einfache und genaue Spannungsmessung. Es ist wichtig, dass Sie die Spannung des eingebauten Riemens messen, bevor Sie den Motor anlassen. Nachdem Sie den neuen Riemen korrekt eingesetzt haben, kontrollieren Sie also mit dem STT-1, ob die Riemenspannung korrekt, zu hoch oder zu gering ist. Ist eine Korrektur der Spannung nötig, führen Sie diese durch und messen die Spannung erneut. Wenn die Spannung des montierten Riemens korrekt ist, lassen Sie den Motor an und lassen Sie den Antrieb einige Minuten laufen, um eine einwandfreie Funktion des Riemens und eine gleichmäßige Verteilung der Spannung entlang der Riemenlänge zu gewährleisten. Nach dem Antriebstestlauf sollte die Riemenspannung nicht erneut gemessen oder eingestellt werden.