Бензиновые двигатели 1.6L и 2.0L 8V устанавливаются на разных моделях автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, поэтому механики наверняка уже знакомы с этими двигателями и работали с предназначенными для них комплектами ГРМ K015489XS или KP15489XS-1 / -2. (комплект K015489XS включает ремень и натяжитель, а в комплектах KP15489XS-1 и -2 также имеется водяная помпа). Натяжитель ремня ГРМ шумно работает после установки? В этой статье описаны способы устранения этой проблемы.
Диагностика шумно работающих натяжителей ремня ГРМ
Привод ГРМ бензиновых двигателей 1.6L и 2.0L 8V выглядит довольно просто, а его техническое обслуживание на первый взгляд не представляет никаких сложностей. Однако механики часто сталкиваются с шумом в работе привода после короткого пробега. Шум наиболее выражен в период прогревания двигателя до рабочей температуры. Во время диагностики ремень также иногда смещается к фланцу из центрального положения на натяжном ролике. Тщательное изучение этих случаев показало, что в большинстве ситуаций проблема имела одну и ту же легко устраняемую причину.
Трение и щелчки
Выяснилось, что причиной шума является трение ремня на фланце клинового шкива (что в дальнейшем может привести к более серьезным последствиям, чем раздражающий звук, поскольку в конечном итоге ремень может заскочить на фланец шкива и получить серьезные повреждения). Подтверждением такого трения являются видимые черные следы от материала ремня на шкиве (см. фотографии).
Кроме того, некоторые механики сообщали о щелчках, раздающихся при воздействии ограничителя хода рычага на упор базовой опорной пластины. Во избежание подобных явлений необходимо следовать двум простым правилам, приведенным в руководстве по монтажу привода.
Решение проблемы: два простых правила
Во-первых, следует убедиться в том, что натяжитель правильно установлен на двигателе. Если быть точнее, позиционное ушко натяжителя должно точно располагаться в пазу двигателя.
Во-вторых, перед окончательной регулировкой натяжения необходимо пять раз выполнить следующие действия: с помощью регулировочного приспособления поверните натяжитель против часовой стрелки до упора (максимальное натяжение), затем поверните его в исходное положение (минимальное натяжение). Описание этой процедуры приведено в инструкциях по установке, но многие механики не выполняют эту рекомендацию, поскольку не считают это важным. Однако в результате выполнения этой процедуры механизм занимает правильное положение и обеспечивается требуемое натяжение ремня. Поэтому описанные действия, несомненно, являются важной частью процедуры монтажа.