Системы ременного привода ГРМ компании Gates славятся качеством OE. Удобные комплекты ГРМ от Gates в большинстве случаев можно заказать также и с водяным насосом (для систем, в которых его приводит в действие ремень ГРМ). Почему? Потому что мы твердо убеждены: если водяной насос приводится в движение ремнем ГРМ, его всегда следует заменять одновременно для продления срока службы системы. Комплекты Gates с водяным насосом представляют собой комплексное решение для ремонта, включающее в себя не только ролики и натяжители, но и надежный водяной насос.
Критическая роль водяного насоса
Водяной насос — самый важный компонент
системы охлаждения. В среднем за четыре года (или 100 000 км пробега) он перекачивает не менее 1,7 млн литров охлаждающей жидкости. Поэтому само собой разумеется, что при замене ремня ГРМ следует позаботиться и о водяном насосе. В большинстве случаев ремень ГРМ требует замены через 90 000–240 000 км пробега. Точный срок службы зависит от типа двигателя и (или) конструкции ремня. При замене ремня ГРМ мы настоятельно рекомендуем заменять и водяной насос.
Одна из причин заключается в том, что к моменту замены ремня ГРМ установленный водяной насос уже до определенной степени изношен. Он выдерживает натяжение старого ремня, но новый по умолчанию будет натянут туже, и это может привести к возникновению проблем с водяным насосом.
Возможные неисправности водяного насоса
Водяной насос рассчитан на определенный срок эксплуатации. Дело в том, что все компоненты системы ременного привода ГРМ испытывают перегрузки, и это не только повреждает компоненты ременного привода, но и отрицательно сказывается на работе водяного насоса. Типичные признаки неисправности водяного насоса, указывающие на необходимость замены, — шум и утечка жидкости.
Кроме того, повышенная нагрузка на подшипники может стать причиной их неисправности, а это, в свою очередь, может привести к возникновению шума и перегреву. Водяной насос даже может заклинить, что отрицательно скажется на всей системе ременного привода ГРМ. Когда водяной насос заклинивает, ремень ГРМ (приводящий шкив тыльной стороной) соскальзывает на насос. Высокое трение приводит к повреждению тыльной стороны ремня, перегреву шкивов и подшипников. Пластиковые шкивы могут от этого расплавиться. Кроме того, когда в системе ременного привода ГРМ заклинивает водяной насос, это неизбежно приводит к неисправностям натяжителя и направляющих роликов. А от неисправности натяжителя один шаг к дорогостоящей поломке двигателя.
Неисправный натяжитель
Ремень с очевидными признаками износа
ВНИМАНИЕ! Создайте динамическое уплотнение
После установки нового водяного насоса не устанавливайте сразу же на него ремень. Сначала необходимо создать динамическое уплотнение. Для этого залейте в систему небольшое количество охлаждающей жидкости и вручную проверните водяной насос хотя бы десять раз. При вращении жидкость проникнет внутрь насоса и постепенно образует динамическое уплотнение между статичным и динамическим кольцами. Это предотвратит преждевременное возникновение шума и утечек.
Подробнее см. в этом видеоролике: https://youtu.be/W-rGUlkUPEY
Если частично наполнить систему жидкостью невозможно (например, потому что шланги радиатора отсоединены), можно развернуть новый водяной насос крыльчаткой вверх, налить на него немного жидкости и вручную провернуть шкив десять раз, прежде чем устанавливать насос.
Если надеть натянутый ремень на насос без динамического уплотнения, натяжение ремня может привести к соприкосновению металлических колец, что может вызвать повреждение при пуске двигателя (поскольку кольца будут тереться друг о друга без смазки).
Описанный подход следует применять всякий раз при установке нового водяного насоса!
Предотвращение дорогостоящих претензий
Теперь представим, что будет, если не заменить водяной насос одновременно с ремнем ГРМ. Если принято решение отказаться от одновременной замены насоса и ремня, предполагается, что водяной насос выдержит еще один полный рабочий цикл нового ремня. Однако это чересчур оптимистично. Скорее всего, через 20 000–30 000 км пробега (а может, даже раньше) возникнет одна из перечисленных выше неисправностей водяного насоса. Клиент не сможет безопасно эксплуатировать автомобиль и будет вынужден вновь обратиться за ремонтом — и это притом, что он совсем недавно поменял ремень ГРМ и натяжитель! Этого неприятного сценария можно избежать. Замените все сразу и сэкономьте время!