Несмотря на то что большинству механиков хорошо известно, что загрязнение маслом способно повредить ремень ГРМ, лишь немногие понимают, что масло оказывает такое же негативное воздействие и на автоматический натяжитель. За исключением некоторых современных двигателей (например, двигателей с натяжителем, специально предназначенным для работы в присутствии масла), загрязненный маслом автоматический натяжитель является причиной неправильной работы системы ременного привода, что, в свою очередь, приводит к повреждению двигателя. Ознакомьтесь со всей статьей.
Принцип фрикционного демпфирования вибраций
Автоматический натяжитель синхронного привода обеспечивает постоянное натяжение ремня в пределах рабочей зоны, которая обозначена красной линией на картинке слева. Линия проходит от точки пониженного натяжения, или так называемого «холодного ограничителя хода» (обозначен стрелкой слева), до точки повышенного натяжения, или «горячего ограничителя хода» (обозначен стрелкой справа).
Натяжитель синхронного привода работает по принципу фрикционного демпфирования вибраций: демпфирование происходит за счет тщательно контролируемого трения между втулкой и вкладышем.
Детали натяжителя: 1: Втулка - 2: Опорная пластина - 3: Центрирующая проставка - 4: Пружина - 5: Рычаг - 6: Шкив с подшипником в сборе - 7: Вкладыш - 8: Регулировочное приспособление.
Загрязнение маслом автоматического натяжителя
Следует во что бы то ни стало избегать подтекания масла в зоне натяжителя. Точно так же необходимо внимательно следить за отсутствием протечек водяных насосов (в результате которых охлаждающая жидкость попадает в автоматический натяжитель). Не стоит забывать, что охлаждающая жидкость тоже содержит продукты переработки масла. Последствия загрязнения маслом очень серьезны (см. изображения ниже): масло, попавшее в стандартный натяжитель ремня ГРМ, влияет на силу трения. В скором времени это приводит к ухудшению демпфирующих характеристик.
В результате из-за ненадлежащего демпфирования натяжитель теряет контроль над динамикой двигателя. Это, в свою очередь, приводит к чрезмерному увеличению перемещений рычага и, как следствие:
- возникает усталостное разрушение или поломка пружины, ведущие к выходу двигателя из строя;
- некорректное демпфирование ведет к повреждению ограничителей хода на опорной пластине (см. рисунки ниже) — прямое доказательство ненадлежащей работы механизма демпфирования натяжителя, которое также приводит к повреждению натяжителя и выходу двигателя из строя.
Важность надлежащего технического обслуживания
Теперь понятно, насколько важно предотвращать попадание масла в синхронный привод, чтобы избежать таких сбоев в работе, как ненадлежащее натяжение ремня, некорректное демпфирование, увеличение перемещений рычага, а также биение ремня. Хотите знать больше? Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по замене ремней ГРМ. Они также помогут вам в диагностике неисправностей ременного привода ГРМ и проведении неизменно качественного технического обслуживания.