Признаки неисправности водяного насоса

Водяной насос является движущей силой системы охлаждения двигателя. Работа водяного насоса заключается в обеспечении непрерывной циркуляции охлаждающей жидкости по всему контуру системы охлаждения, а также в регулировании расхода охлаждающей жидкости. Водяные насосы чаще всего приводятся во вращение снаружи через шкив и ременную передачу.

Неисправность водяного насоса может привести к перегреву двигателя. Давайте выясним, как проверить водяной насос и диагностировать его неисправность. Не менее важной является проверка системы ременного привода, которая приводит в действие водяной насос. Неисправность ремня и натяжителя может привести к преждевременному отказу подшипника и вала и резкому сокращению срока службы насоса. И наоборот, утечка охлаждающей жидкости из насоса неизбежно сказывается на состоянии ремня и натяжителя. Именно поэтому компания Gates рекомендует производить одновременную замену водяного насоса, ремня и других деталей системы привода в качестве эффективной профилактической меры.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ВОДЯНОГО НАСОСА?

Перечисленные ниже признаки указывают на необходимость замены водяного насоса:

1. Утечка жидкости из дренажного отверстия

Признаки: Внутреннее уплотнение насоса отделяет вал от контура системы охлаждения и защищает подшипники от проникновения охлаждающей жидкости. Для нового водяного насоса нормой является незначительное просачивание жидкости через дренажное отверстие, поскольку это происходит лишь в первые 10 минут работы, пока торцевое уплотнение не займет надлежащее положение (период обкатки). Более выраженное просачивание и образование капель в дренажном отверстии после завершения обкатки или большие подтеки охлаждающей жидкости вокруг дренажного отверстия не являются нормой и свидетельствуют о приближающемся отказе водяного насоса.

Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость является главной причиной утечки.

Решение: Тщательно промойте систему охлаждения перед установкой нового насоса, а затем залейте в нее рекомендованную производителем автомобиля охлаждающую жидкость.

Никогда не допускайте «сухую» работу водяного насоса, даже в течение нескольких секунд. Это приводит к разрушению его внутреннего торцевого уплотнения.

2. Утечка из-под посадочной поверхности

Признаки: Намокание, образование капель или подтеков охлаждающей жидкости вокруг посадочной поверхности или на корпусе.

Причина: Неправильная установка водяного насоса или неправильное использование уплотнений/прокладок или герметика.

Решение: В случае недавно установленного нового насоса: аккуратно снимите, проверьте и повторно установите водяной насос. Строго соблюдайте моменты затяжки. Убедитесь в том, что уплотнения/прокладки в порядке и правильно установлены. Когда рекомендуется применить герметик, очистите края детали и посадочную поверхность и нанесите герметик ровно вдоль кромки детали. Если утечка не является следствием неправильной установки нового насоса, его необходимо немедленно заменить.

3. Ржавчина и коррозия

Признаки: Ржавчина и коррозия на поверхностях водяного насоса. Типичным примером является коррозия, которая атакует лопатки рабочего колеса и снижает эффективность прокачки насосом охлаждающей жидкости.

Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость, несовместимая охлаждающая жидкость или смесь жидкостей с различным химическим составом. Другой возможной причиной может быть повреждение герметичной крышки. Это приводит к появлению воздушных пузырьков, ускоряющих образование ржавчины.

Решение: Замените водяной насос. Тщательно промойте систему охлаждения перед установкой нового насоса, а затем залейте в нее рекомендованную производителем автомобиля охлаждающую жидкость. Проверьте герметичную крышку и замените ее в случае неисправности.

4. Образование отложений

Признаки: Углеродистые, смолистые и минеральные отложения образуются на внутренних поверхностях, забивая водяной насос и препятствуя нормальному функционированию его отдельных частей.

Причина: Загрязненная охлаждающая жидкость, несовместимая охлаждающая жидкость или смесь жидкостей с различным химическим составом.

Решение: Замените водяной насос. Тщательно промойте систему охлаждения перед установкой нового насоса, а затем залейте в нее рекомендованную производителем автомобиля охлаждающую жидкость.

5. Кавитация

Признаки: Кавитация («пузырьки»), образующиеся в охлаждающей жидкости, схлопываются с взрывной силой, оставляя отметины на отдельных деталях насоса. Впоследствии эти выщербленные участки подвергаются коррозии.

Причина: Образование пузырьков во впускном отверстии насоса. По мере увеличения давления в системе эти пузырьки схлопываются и причиняют вред.

Решение: Замените водяной насос. Тщательно промойте систему охлаждения перед установкой нового насоса, а затем залейте в нее рекомендованную производителем автомобиля охлаждающую жидкость.

6. Повреждение подшипника

Признаки: Выключив двигатель, проверьте состояние подшипника на предмет наличия поперечного люфта на валу. Надавите на подшипник рукой — должны отсутствовать какие-либо признаки люфта. Кроме того, на износ подшипника указывает скрежет или визг со стороны водяного насоса.

Причина: Несоосность приводного ремня ведет к чрезмерному износу. Чрезмерное натяжение ремня вызывает перегрузку подшипника, которая ускоряет его износ. При повреждении механического торцевого уплотнения охлаждающая жидкость проникает в подшипники и вымывает смазку.

Решение: Замените водяной насос и проверьте систему ременного привода: ремень, натяжитель, шкивы, натяжение и соосность ремня.

Нельзя пренебрегать качеством водяного насоса! Дешевые водяные насосы не соответствуют требованиям производителя оригинального оборудования. Качество торцевого уплотнения и подшипников таких насосов оставляет желать лучшего.

7. Повреждение или разрушение вала

Признаки: Вал слишком изогнут или разрушен. Чистый перелом указывает на «мгновенный» характер разлома, который вызван внезапной перегрузкой или нарушением равновесия. Если сломанный вал имеет признаки изменения цвета (обычно синий цвет), значит, повреждение было постепенным, что свидетельствует о чрезмерном нагреве перед разрушением вала.

Причина: Несоосность приводного ремня ведет к чрезмерному износу. Перетянутый ремень прилагает к валу мощное изгибающее усилие, что приводит к изгибу вала или к преждевременному переламыванию вала. Слишком сильные вибрации из-за недостаточного обслуживания.

Решение: Замените водяной насос и проверьте систему ременного привода: ремень, натяжитель, шкивы, натяжение и соосность ремня. Если двигатель оборудован вентилятором, установленным на водяном насосе, осмотрите вентилятор/узел муфты вентилятора. Вентилятор может не быть установлен перпендикулярно валу. Изгиб или повреждение вентилятора, износ распорного кольца, износ или повреждение муфты вентилятора также могут являться факторами, способствующими разрушению вала.