Un bon rinçage constitue l’une des étapes les plus essentielles de la maintenance des systèmes de refroidissement. Pourtant, de nos jours, c’est souvent le service le plus négligé dans un atelier. Un mauvais rinçage peut entraîner une panne prématurée de la pompe à eau, ce qui conduit à des problèmes de garantie et une frustration des clients. Lisez la suite pour découvrir comment le rinçage du système de refroidissement affecte positivement ses performances.
Bénéfices du rinçage du système de refroidissement
Gates n’est pas un fabricant de liquide de refroidissement. Cependant, nous fabriquons et fournissons des composants du système de refroidissement qui peuvent être endommagés par l’utilisation d’un liquide inadapté ou contaminé. Nous aimerions donc souligner les avantages d’un système de refroidissement propre qui permet :
- un refroidissement du moteur plus efficace
- un préchauffage plus rapide du moteur
- une meilleure consommation de carburant
- des composants plus durables
- une réduction des retours
- des clients plus confiants
Composition du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement contient :
- eau
- fluide de base
- additifs ou inhibiteurs
On compte trois classes principales de technologie de liquide de refroidissement : technologie à base d’additif inorganique (acide) (I.A.T.), technologie à base d’additif organique (acide) (O.A.T.) et technologie à base d’additif organique (acide) hybride (H.O.A.T.).
| Types |
Technologie de l'inhibiteur |
| Technologie à base d’additif inorganique (I.A.T.) |
Silicate |
| Technologie à base d’acide organique (O.A.T.) |
Acide organique – Sans silicate |
| Technologie à base d’acide organique hybride (H.O.A.T.) |
Silicate et acide organique |
Pourquoi rincer le système de refroidissement ?
1. Altération du liquide de refroidissement
Comme l’huile de moteur et les liquides de transmission, le liquide de refroidissement du moteur s'altère avec le temps. Il peut également être contaminé par des particules abrasives et des corps étrangers. Ceux-ci peuvent former des dépôts à l’intérieur des tuyaux de refroidissement et d’autres composants. Un rinçage correct du système permettra d’éliminer ces contaminants et dépôts.
2. Liquides de refroidissement mixtes
Outre les dépôts susceptibles d’occasionner des dégâts, le mélange de liquides de refroidissement de composition chimique différente peut conduire à la corrosion du système. Ces types de liquide de refroidissement variés fonctionnent différemment en matière de protection du moteur.
- Les additifs inorganiques sont utilisés pour plaquer les surfaces du système de refroidissement. Ils forment une épaisse couche protectrice, mais s’épuisent avec le temps. Non sélectifs, ils recouvrent toutes les surfaces quel que soit le matériau qui les constitue.
- Les additifs organiques forment des liaisons chimiques avec les surfaces vulnérables. Ils forment une couche de protection fine, mais extrêmement stable, offrant une protection plus longue. Ils sont sélectifs et ne ciblent que les zones devant être protégées.
Le choix du liquide de refroidissement serait simple si tous les constructeurs automobiles fabriquaient leurs systèmes avec les mêmes matériaux. Mais chaque fabricant développe un liquide de refroidissement d’usine basé sur les matériaux des composants du système de refroidissement avec lesquels il sera en contact. Le choix d'un liquide de refroidissement de remplacement adéquat dépend donc de la conception du système de refroidissement. C’est pourquoi Gates vous conseille de toujours remplacer le liquide de refroidissement du véhicule par celui recommandé par le constructeur du véhicule.
Ne vous basez pas non plus sur la couleur du liquide de refroidissement pour faire votre choix. Les liquides de refroidissement peuvent avoir la même couleur, même si leurs ingrédients diffèrent. La fonction du colorant est de vous aider à repérer toute fuite de liquide éventuelle. Pour savoir quel liquide de refroidissement utiliser, la préconisation à suivre est de toujours utiliser le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur du véhicule.
Pas de système universel de coloration du liquide de refroidissement
Pour en savoir plus, veuillez lire notre autre article sur la maintenance du système de refroidissement.
Comment rincer et éviter d’endommager la pompe à eau ?
Une vidange, un rinçage et un remplissage traditionnels ne suffisent pas à évacuer la plupart du liquide de refroidissement contaminé et des débris susceptibles d’occasionner des dégâts. Ils ne permettent pas non plus de régler les problèmes de forte accumulation de débris.
Un bon outil de rinçage emploie de l’eau claire et de l’air comprimé et permet de nettoyer à la fois les radiateurs, les échangeurs thermiques, les flexibles et les blocs-moteurs.
Lorsque vous effectuez des réparations sur le système de refroidissement, vous devez :
- rincer complètement le système à l’aide d’un outil de rinçage Power Clean de Gates (référence 91002).
- remplir le système avec le liquide de refroidissement ou l’antigel approprié. Diluez le bon type de liquide de refroidissement avec de l’eau jusqu’à obtenir un mélange à 50/50 ou utilisez un mélange prédilué du liquide de refroidissement approprié.
- Purgez le système pour vous assurer qu’il ne contient plus du tout d’air. (Les systèmes modernes peuvent nécessiter un équipement de diagnostic pour permettre une purge correcte.)
Ceci est essentiel pour éviter la contamination et la défaillance de la pompe à eau. N'oubliez pas, un changement de liquide de refroidissement est moins coûteux que le remplacement des composants du système de refroidissement tels que des radiateurs ou des faisceaux de chauffage. En outre, la plupart des étiquettes d’emballage de liquide de refroidissement stipulent que la protection anticorrosion garantie de cinq ou dix ans du liquide de refroidissement n’est valable que lorsqu’un rinçage et un remplissage complets du système de refroidissement sont effectués.
Procédure de réparation du système de refroidissement
- RINCER
- REMPLIR
- PURGER
Assurez-vous que le rinçage est effectué lorsque l’ancienne pompe à eau est encore en place. Le rinçage après l’installation de la nouvelle pompe à eau peut entraîner une panne prématurée. En effet, des particules peuvent se coincer dans les joints pendant la procédure de rinçage.
Outil de rinçage Gates Power Clean
Pour plus d’informations sur l’outil de rinçage Power Clean, téléchargez notre brochure gratuite.
Détection de la contamination du liquide de refroidissement
Si le système n’a jamais été rincé et que le kilométrage est élevé, le liquide de refroidissement est probablement contaminé, même s’il semble propre. Tous les contaminants ne salissent pas le liquide de refroidissement. Par exemple, le sable et les autres particules de débris abrasifs, les particules corrosives d’aluminium et le contenu minéral de l’eau ne sont pas clairement décelables. (Pour ne citer que trois exemples.)