La plupart des gens savent que la contamination à l'huile risque d'endommager la courroie de distribution, en revanche, peu d'entre eux réalisent qu'elle peut être tout aussi néfaste pour le tendeur automatique. À l'exception de certains moteurs modernes (dont les tendeurs sont spécialement conçus pour fonctionner dans des environnements huileux), un tendeur automatique contaminé par de l'huile provoque des dysfonctionnements du système de transmission entraînant, à terme, des défaillances du moteur. Pour mieux comprendre...
Principe de l'amortissement à friction comprimé par ressort
Le tendeur automatique synchrone assure une tension constante de la courroie sur l'ensemble de la zone d'action indiquée par la courbe rouge sur l'image de gauche. La courbe s'étend du point de sous-tension également appelé « point froid » (indiqué par la flèche de gauche), au point de sur-tension ou « point chaud » (indiqué par la flèche de droite).
Le tendeur synchrone fonctionne selon le principe d'amortissement à friction comprimé par ressort : l'amortissement est généré par la friction des bagues entre elles.
Composants du tendeur : 1 : Manchette - 2 : Plaque de base - 3 : Entretoise de centrage - 4 : Ressort - 5 : Bras - 6 : Système de roulements de la poulie - 7 : Moyeu - 8 : Ajusteur.
Contamination à l'huile du tendeur automatique
Les fuites d'huile dans la zone du tendeur doivent être évitées à tout prix. Il est également indispensable de surveiller une éventuelle fuite de la pompe à eau pour éviter au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans le galet tendeur. En effet, le liquide de refroidissement contient des dérivés d'huile. Les conséquences de la contamination à l'huile sont désastreuses (voir les images ci-dessous) : l'huile présente sur un tendeur de courroie de distribution standard a des répercussions sur l'importance des frottements. Rapidement, ce phénomène entraîne une réduction de la fonction d'amortissement.
Par conséquent, le tendeur perd le contrôle de la dynamique du moteur en raison d'un mauvais amortissement. Il en résulte, par la suite, des mouvements du bras excessifs et donc :
- une rupture de fatigue ou rupture du ressort entraînant une défaillance du moteur,
- le défaut d'amortissement entraîne l'endommagement des butées sur la plaque de base (voir les illustrations ci-dessous), signe évident d'un mauvais fonctionnement de la fonction d'amortissement du tendeur, ce qui conduit à des dommages sur le tendeur ou à une défaillance du moteur.
L'importance d'un bon entretien
Il est maintenant très clair qu'il est indispensable de prévenir toute contamination par l'huile de la transmission synchrone afin d'éviter tout dysfonctionnement de type « tension de courroie incorrecte », « amortissement inadapté », « mouvements du bras » ou « battements de la courroie ». Vous souhaitez plus d'informations ? N'hésitez pas à lire nos recommandations de remplacement des courroies de distribution. Elles vous aideront également à diagnostiquer les dysfonctionnements de la transmission par courroie et à effectuer une maintenance parfaite à chaque fois.