Courroie de distribution avec ou sans rainure ? Aucune importance

02/12/2016

En première monte, sur certains moteurs du Groupe Fiat, de VAG et de PSA, la denture de la courroie de distribution peut comporter une rainure qu'on ne retrouve pas sur les courroies de rechange Gates de qualité d'origine. L'absence de cette rainure ne veut pas dire que la courroie de rechange n'est pas adaptée. En fait, au départ, Gates possédait les brevets des profils de la denture de première monte, et l'ajout de la rainure au sommet de la dent a permis à la concurrence de conquérir de nouveaux marchés de la rechange, sans contrefaire les brevets des profils.

UNE RAINURE NE REND PAS CARRÉE UNE DENTURE ARRONDIE 

Il arrive que certains mécaniciens confondent une courroie OE dont les dents curvilignes (arrondies) comportent une rainure, avec une courroie aux dents trapézoïdales (carrées). Ils pensent alors, à tort, que la courroie de rechange aux dents arrondies ne peut pas remplacer celle aux dents carrées. Cependant, la seule différence entre les profils des dents est la rainure et, avec ou sans elle, les deux courroies possèdent en fait des dents arrondies.

Courroies avec et sans rainure : Courroie à denture curviligne

Courroies avec et sans rainure : Courroie à denture curviligne

APPARENCES DIFFÉRENTES, PERFORMANCES IDENTIQUES 

La charge des courroies crantées curvilignes est appliquée à la base des dents, ce qui démontre clairement qu'une rainure sur la dent n'a aucune incidence sur les performances de la courroie, car elle est située dans une partie qui subit un effet de torsion minimal. En théorie, la dent avec rainure est plus silencieuse que la dent sans, car l'air dans les creux des poulies peut s'échapper plus facilement par la rainure. Toutefois, le conducteur de la voiture ne remarquera pas la différence car le bruit de la courroie est complètement couvert par le bruit du moteur à combustion. En conclusion, les mécaniciens automobiles peuvent monter en toute sécurité la courroie de rechange avec des dents arrondies, même s'ils viennent de retirer une courroie de distribution avec une rainure. 



La distribution de la charge est clairement située à la base de la denture de la courroie

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