A la hora de garantizar el funcionamiento óptimo de una correa de transmisión variable continua (CVT), conviene tener presentes varias medidas:
1. ALMACENAMIENTO CORRECTO DE LA CORREA
En ocasiones, el fallo prematuro de una correa CVT se debe a un almacenamiento incorrecto, por lo que es importante seguir unos procedimientos de almacenamiento y asegurarse de que la correa no se encuentre dañada antes de su instalación. Las nuevas correas CVT son sensibles a la deformación, por lo que se recomienda guardarlas con su faja en una superficie plana, como un estante.
2. ALINEACIÓN Y LIMPIEZA DE LAS POLEAS
No instale nunca una correa nueva sobre una superficie de polea sucia, ya que esto reducirá significativamente la vida útil de la correa. Inicie siempre la instalación de la correa CVT eliminando con cuidado el caucho y otros residuos de desgaste de la zona de contacto entre la polea y la correa con ayuda de un abrasivo suave (como papel de lija o estropajo de acero). A continuación, utilice alcohol o acetona para eliminar cualquier pequeña partícula residual. ¡No utilice nunca limpiador de frenos! Asegúrese de que se hayan eliminado todas las impurezas: esto ayudará a evitar un deslizamiento de la correa que, en caso contrario, provocaría una disminución significativa del rendimiento del vehículo.
3. CUMPLIMIENTO DE UN PERIODO DE RODAJE ADECUADO DE LA CORREA
Para maximizar el rendimiento y la vida útil de la correa, antes de aplicar la fuerza de par máxima del motor, es necesario completar dos periodos de rodaje de, al menos, 35 km separados por un periodo de enfriamiento de 30 minutos. Este proceso de rodaje implica un funcionamiento conservador durante todo el rango de cambios sin accionar más de ¾ el acelerador. La superficie de la correa se desgastará convenientemente para adecuarse a cada polea individual y se alcanzará un contacto optimizado entre la polea y la correa. Esto dará lugar a una adherencia óptima, así como a una reducción significativa del calor, el alisado y el desgaste futuro. En otras palabras: la vida útil de la correa aumentará significativamente. Sin duda alguna, las correas de repuesto que se vayan a utilizar durante las competiciones deberán someterse de antemano a este periodo de rodaje.
Correas G-Force® de Gates
A pesar de que Gates es más conocido como especialista en transmisiones por correa para turismos y vehículos industriales comerciales, también ofrece una línea de productos de primera calidad dirigida a los vehículos recreativos y utilitarios todoterreno.
Las correas de transmisión variable continua (CVT) de Gates, conocidas como G-Force®, ofrecen resultados probados en multitud de vehículos todoterreno actuales como, por ejemplo, motos de nieve, scooters y quads. Estas correas cumplen o superan el acoplamiento, la durabilidad y el rendimiento de las correas originales.