Thermostats

Grâce à leur conception de première monte, les thermostats Gates s’intègrent parfaitement, suppriment tout risque de fuite et gardent la température du moteur conforme aux caractéristiques techniques de l’équipement d’origine. Ils permettent au moteur de fonctionner avec une efficacité maximale, et par là même, contribuent à réaliser des économies de carburant substantielles et à réduire les émissions.

Avec les thermostats Gates, profitez des avantages suivants :

Technologie de pointe
Conception de première monte garantissant une installation parfaite et d’excellentes performances
Joints et bagues d’étanchéité correspondants, le tout dans un même emballage avec le thermostat
Meilleure couverture du parc automobile
Grand choix disponible : inserts de thermostat, thermostats standard, thermostats à boîtier, thermostats à commande MAP, thermostats à soupape champignons inverseurs, thermostats à soupape de désaération ou encore thermostats à dérivation, etc.

Gates distribue plusieurs types de thermostats de qualité première monte pour offrir un concept identique à celui spécifié par les constructeurs automobiles :

Thermostats traditionnels

La plupart des véhicules actuels possèdent des thermostats traditionnels. L’élément en cire thermosensible constitue le cœur même du thermostat traditionnel Gates. Se dilatant au contact de la chaleur, cette cire spécialement conçue est calibrée pour un fonctionnement à la fois rapide et précis de la valve de thermostat. En chauffant, la cire se dilate et déplace le piston, provoquant l’ouverture de la valve. Si la température chute, le volume se réduit et un ressort replace le piston dans sa position d’origine. Un système simple et efficace qui a fait ses preuves.

Thermostats à commande MAP

Gates investit massivement pour garantir une offre qui corresponde aux tendances des équipements de première monte. C’est pourquoi, vous trouverez de plus en plus de thermostats à commande MAP dans notre gamme. Ceux-ci présentent une résistance électrique intégrée au sein de leur élément en cire. L’unité de contrôle électronique du moteur simule une température plus élevée du liquide de refroidissement à titre préventif dans l’éventualité d’une demande de capacité équivalente, même si la température n’a pas réellement augmenté. Cette source de chaleur supplémentaire permet un réchauffement plus précis du moteur ainsi qu’un réglage continu de la température du liquide de refroidissement en fonction des conditions de conduite.

Thermostats à boîtier

Le thermostat à boîtier constitue un pack complet de thermostat doté d’un boîtier optimisé.